15万导购 福特-动感的外形/三菱-好的操控性

犀利动感的外形是它热卖的最主要原因，而它最主要的优势并不在于外观，如前文所书的反置式发动机，以及让人津津乐道的底盘优异调校而带来的操控性，再加上不断反馈出来的碰撞安全性，这些都给它带来了不错的口碑。

底盘，这是每一个福特销售都会极力游说的噱头，来自福特C3P C2的底盘与沃尔沃的S40共用底盘，当然，不管沃尔沃是否曾义正言辞的否认，但是共用底盘平台却是不争的事实，虽然S40并不一定操控性能多么的强悍，但是借沃尔沃之名来提升自己的形象，成功。

性价比，福克斯的性价比是其买家津津乐道的事儿，11.48-14.68(厂家指导价)的价格，在同级别车型中可以算是最便宜的一系列车型，但是确是相对配置比较高的车，当然，这里所说的高配置并不是高新科技配置，而是那些传统型的配置，如天窗、皮椅等等。

口碑，福克斯的最重要的口碑就是它的安全性，全球各个国家地区的安全碰撞测试皆为同级别的顶级安全级别(NCAP测试级别未调整前)，并且在实际使用中，也确实有各种案例可以证明它的车体的安全性，同时福克斯的笼式车体以及硼钢材质的加入，与底盘一样，同样借用了沃尔沃的安全名气。

福克斯发动机

做工粗糙，这个问题从福克斯刚刚来到中国就开始被所有福克斯用户抱怨，即使上市5年的时间，虽然福克斯的内饰也有过几次的改动，但是却依然难逃被认定为内饰粗糙的厄运，一方面是惯性思维，但是如果将它与大众汽车或者日系车相比的话，真的可以算作惨不忍睹了。

高油耗一直是福克斯的软肋，虽然我很想说它的高油耗实际来自于自动档车型，但是口碑就是口碑，这很难动摇，而且随着刚缸内直喷发动机的市场进驻，福克斯反置式发动机的优势已经被蚕食的所剩无几，难道真的要等到2012年才会在中国出现那个全新的1.6T Ecoboost发动机?

东南三菱蓝瑟[综述 图片 论坛]·翼神

首先需要澄清的是翼神与WRC中的EVO并非一代车型，不过生产平台却是同属一个平台。国产的蓝瑟·翼神与那个神车EVO之间的关系就是民用版与赛车版之间的区别，而国产版的蓝瑟·翼神(Lancer EX)的出处也同样来自欧洲版。

翼神的动力系统与前边两款车型一样，同样使用了反制式发动机技术，其实用句最简单的话来说，如翼神或者福克斯[综述 图片 论坛]最初设计构想是为了达到一个高性能位置的车型来说，它们都可能会使用反置式发动机，因为此类发动机的特性决定了可以提供更低的重心，从而达到更好的操控性。

外观是翼神的最大卖点，源自三菱当家花旦Lancer EVO的外形设计让其一上市便成为了汽车爱好者的追捧对象，虽然车体尺寸要比原版EVO小上不少，但是那又如何?与原版车型相差无几的外形已经决定了它靠脸吃饭已成必然。

这可不是翼神，这是原版的Lancer EVO(Evolution X BBS)

虽然翼神的动力输出效果不错，但是其驾乘的感受与它激进的外观却并不成正比，说句很不专业的话就是，被定义为运动型轿车的蓝瑟·翼神却没有一款运动型轿车应有的坚挺悬挂支撑，同时让人抓狂的转向调校，实在不能把它与运动轿车相提并论。

全黑色的内饰还是让它给驾驶者带来了一定的运动感，只是如果这个三辐条的方向盘能更时尚一些的话，可能会让其感觉更为激进，而6速CVT变速箱加上(高配)方向盘旁边的拨片换挡系统，则给本来缺失不少运动特性的翼神带来了一定的弥补。

笔者小结：

翼神的国产无疑让打算购车的车迷狠狠的激动了一下，毕竟昂贵的EVO并不是绝大部分消费者可以承受的，但是国产版翼神的操控性却是自己的最大软肋，比如那个回弹很匪夷所思的转向助力系统，比如“无法关闭的”ESP系统等等。毕竟卖车也是要靠口碑的，当消费者认识到这些很低级的设定BUG的时候，中国版“EVO”将会变成下一个戈蓝[综述 图片 论坛]么?