要上大学了 给自己挑辆车快乐一夏

2011年的高考已经临近，许多莘莘学子都在为最后的几天时间努力地复习和冲刺，以考取更好的成绩;社会经济在发展，许多家境比较殷实的家庭会给考取异地大学的孩子选购一辆合适的代步汽车，这种情况在当今社会已经非常常见，今天小编在这里为大家介绍几款适合刚进入大学的学生的经济省油、外观漂亮的两厢合资品牌汽车。

1.福特新嘉年华：

外观及尺寸：新嘉年华的外形是其最大亮点，我们根本看不到任何传统福特车型的影子，它的外形由福特欧洲部门设计，按照当前福特Kinetic Design的设计路线而来。Kinetic Design意为动态设计，其特点就是追求运动风格，福特蒙迪欧致胜和S-MAX都是按照这种风格设计的，所以我们在新嘉年华的外形中多多少少能发现一点它和前两者的共同之处。新嘉年华的前脸和蒙迪欧致胜一样采用X型交叉式设计，梯形进气格栅和引擎盖切线形成交叉线条，车头部分没有MINI Cooper那么长，也不会和新飞度那样显得极短，车头造型让人很容易联想到同平台马自达2。进气格栅和前保险杠融为一体，中央是粗壮的黑色隔梁，隔梁下方两侧是两个银色的运动化进气孔，只有运动版车型才有这两个进气孔。

两厢车型为3950×1722×1467mm

内饰及空间：内饰设计方面，新嘉年华的设计师完全和运动的外形相对应，让人真正领略到新嘉年华的年轻时尚运动特质。

中控台中央是和车身同色的V型控制面板，通过左边的一排按钮可实现CD、收音机、AUX外接音频、静音和菜单的进入，然后通过上方的液晶显示屏结合中间的摇杆+OK确定键实现各种功能。 三辐式炫银方向盘轮辐部位采用银色立体面板覆盖;握盘时，两手拇指正好可以放在两侧的下陷处，感觉很舒服。不过，中央的喇叭按下去感觉空隙比较大，做工不够细腻。除运动型和豪华型外，所有车型的方向盘均为普通非炫银三辐方向盘。

炮筒式仪表盘在当今内饰设计看来已是家常便饭，很多新车都借此来表现自身运动化设计的理念。但新嘉年华在此基础上更进一步!

动力及动态表现：目前长安福特所有福特车型搭载的均为Durotec引擎，这款引擎是福特和马自达联手在1999年-2002年联手研发的，新嘉年华只有两厢型号搭载1.3升和1.5升两款引擎。1.3升引擎的参数为最大功率63kw/6000rpm，峰值扭力123Nm/3500rpm;采用顺序式多点电喷和电子节气门技术，有效的提高了燃效，控制了油耗。官方给出的引擎理论综合油耗为6.2~6.9升，从测试的情况看，这个数值完全可以达到。

在高速状态下，新嘉年华的底盘表现值得称道，即使快速入弯，前轮的指向也非常准确，这主要归功于新嘉年华配备了EPAS电子辅助转向系统，这套系统能提供很清晰的随速转向反应，同时高速时车体的侧倾控制也比较好。虽然其底盘采用了很多车型都使用的前麦弗逊+后扭力梁半独立悬挂，但得益于福特在底盘调校方面的功力，操控性还是非常不错的，这似乎遗传了福特福克斯的优良血统。

总结：毫无疑问，相比上一代嘉年华车型，新嘉年华称得上惊艳相当，同时也是脱胎换骨的。我们主要测试了1.5升的车型，从驾驶感觉而言，新嘉年华能在满足家用的同时提供驾驶者更多的驾驶乐趣，所以我们也更为推崇1.5升的车型，而1.3升车型63kw的最大功率无法让人再敢奢望“乐趣”二字。时尚运动的外形、航空仓式的车内设计、充满乐趣的操控是新嘉年华遮挡不住的亮点，打动你是意料之中的，对于8-11万元的售价预测，值还是不值?仁者见仁，智者见智。