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东风本田思域

新思域 采用了新开发的中空主动头部保护头枕，可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。新思域尊贵版(VTI-S)更是配备了世界先进水平的VSA(车辆稳定性辅助系统)，辅助驾驶者保持预期路线，提高操纵稳定性。经典版标配ABS/EBD和前排双安全气囊等安全配置，同时装备了单碟CD和前后门电动车窗等配置;舒适版在经典版的基础上增加了泊车辅助、前排中央扶手和同色后视镜等配置;豪华版在舒适版基础上增加了前排侧气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅和多碟CD等配置，同时空调升级为自动空调。车内噪声较06款声强降低约1.5-2dB，提升了驾乘安静感和舒适感。

思域依然采用了本田独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机进一步进化，思域的定位属于经济型家轿，凭借本田的独门秘方i- VTEC技术，1.8L发动机在6300 rpm时达到103Kw，这已经超过了部分2.0L发动机的水平，峰值输出功率延后至6300 rpm比同级车要高，这明显是运动型的调教。但在日常使用中，官方公布的7.2L百公里综合工况油耗依然符合经济原则。因此，1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。

东风标致 408

关于东风标致 408的动力、外观、配置等方面，相信很多车友对其已非常了解。在继承标致家族一贯优势血脉中，更加贴合中国市场，把国人骨子里“家”与为家而奋斗的“业”紧紧融合，尽管他与跨界沾不上什么边，但是家用与商用让其成为了国人精神中的“跨界”。

2.0L发动机的动力，是毋庸置疑的。对于1.6L发动机的动力，很多车友表示出了担心，因为它要承载1400kg重量的408。其实，这样的担心有些多余，1.6L发动机技术是标致研发多年，已经经过时间洗礼，并在市场上得到了广泛认同的技术，与408新调教的变速箱搭配，其动力十足。从已经使用这款车型的车友那里得知，即使是开车旅游，经过山丘壑岭，它的动力表现也是非常强劲的。所以这款车是完全能够满足家用与商用。