别克英朗GT也是一款安全口碑颇佳的车型。自从英朗车型上市以来，一直主打运动风格，但上海通用 在别克英朗GT的安全性方面也下足了功夫。前排主气囊和侧气囊是不可缺少的，车身结构和车身钢板的选用更是经过严格测算与设计的。
别克英朗GT配备了3款发动机。其中1.6升自然吸气发动机最大功率为89千瓦，性能在同级别发动机里非常优秀。1.8升自然吸气的发动机最大功率为108千瓦，而排量为1.6升的涡轮增压发动机最大功率更是达到了135千瓦。1.6T涡轮增压发动机的最大扭矩为235牛米，可以在2200-5600的转速范围内持续提供给驾驶者。但实际加上感觉上却是只有在发动机转速超过3000以后才能明显的感觉到涡轮机介入。
别克英朗GT配备了5速手动和6速手自一体变速器，在同级别车型属于比较“高档”配置了。但英朗GT装备手自一体变速器的车型的售价却比同级别车型高出了一节。
别克英朗的内饰设计非常有特点，T字型的中控台几乎与高一级别的别克君威 一模一样，但按键手感似乎就没有君威那么好。炮筒式的仪表盘显得很动感，配合蓝色的灯光就显得更加的绚丽了。
福特福克斯三厢是较早就取得了C-NCAP碰撞测试5星结果的车型之一。在使用钢板和防撞钢梁方面都很实在。前防撞钢梁厚度达到3mm厚度是必然的，后防撞也同样是不可缺席的。前排4气囊的设计也让福克斯三厢在被动安全方面更上一层楼，为前排驾乘人员提供了更为有效的安全保障。
福特为福克斯三厢提供了两款发动机。分别是排量为1.8升和2.0升的自然吸气发动机。其中1.8升自然吸气发动机的最大功率为91千瓦，在同级车型中属于良好水平。更大排量的2.0升自然吸气发动机最大功率为104千瓦，比1.8升发动机高出的11千瓦。两款发动机驾驶感受的最大区别就是2.0升排量的发动机在低转速区域扭力明显好于1.8升发动机，在高转速方面，2.0升发动机更显得后劲十足。
在变速箱方面，福克斯配备了5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。5速手动变速箱换挡行程较短，但挡位稍不清晰且略带生涩。4速手自一体变速箱的状况也没有好到哪去，虽为自动挡，但由于挡位数量有限，所以在换挡的平顺性上有待提高。4速手自一体变速箱在同级车型上也算是寒酸配备了。
福克斯三厢的车内较为朴素，四幅式方向盘手感一般，但驾驶起来的方向感还是较为清晰的。车内的较为安静，有些贴近日本车的静音风格了。中控台上的音响系统和手动空调还与老款车型保持一致，并无新意。
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