具有跨界风格的小车开始逐步在国内市场异军突起，但在众多cross定位的车型中，享有浓郁英伦三岛风格的目前有且仅有名爵MG 3SW这一款。无论是分体式大灯、椭圆形的后视镜或双网格状的前进气格栅，细细品来英伦味道还是相当强烈的。虽然名爵MG 3SW的外观看上去虽然已经没有该当年推出时令人眼前一亮的新鲜感受，但那种标准化的CROSS风格，敦厚饱满的造型和极富英伦风格的细节处理还是吸引不少个性男士。
MG 3SW的1.4车型也没对内饰做出什么改动，和当初1.8车型完全一样，有些颜色或座椅细节还是有所改变的。中控面板很有特色，空调出风口下方，布置有警示灯、中控锁、前后雾灯、电加热后视镜、空调循环、制冷开关等等。触手可及，清晰直观方便。凹入处理的中控可以随手放上不少物品，挺实用的，特别是郊外。
动力方面，MG 3SW 1.4L CVT舒适版车型搭载的是与原有1.4L手动挡车型相同的1.4升直列4缸自然吸气发动机，最大功率76kw，最大扭矩123N.m。这样的动力参数在同级小车中属于中间水平，对于日常游走于市区的驾驶者而言，这样的动力搭配已经基本完全够用了。小排量发动机所带来的更低的油耗、更少的排放，即便是野外，也能满足，毕竟是小车，又不是经常满载乘客，所以基本够用。CVT无级变速箱和国内大多数同级小车一样，都是国内合资产提供的，在舒适性和油耗方面都有保障。
MG3 SW的方向盘力度并不属于轻盈的类型，但有点较劲的力回馈却觉得刚刚好;转向时，方向盘表现的精准度还算不错，应该说在高速行驶时，它才最能体现应有的沉稳性，只不过不是随速可调的电动方向助力罢了。
有了160mm的底盘高度、MG3 SW进入角与离去角应付这些还是很轻松的，尤其是该车的紧凑尾部设计在野外进出方便，因此，我们开着它完全可以进行简单的越野体验，加上MG3 SW的前/后保险杠均采用黑色的塑料，因此像硬树枝这样的刮蹭都会为此留下痕迹，这有点遗憾，不过方便修补。上下通常的马路台阶加上体型紧凑，还是非常适合我们代步兼做偶尔郊游的好选择。
首先在外形上，天语SX4也是众多Cross over车型中最为靠近SUV风格的一款，外观大气饱满，圆滑的线条使其看上去视觉协调，倒更显得可爱和平易近人。黑色中网为蜂窝状设计，彰显运动同时也令铃木的车标更加醒目;反光镜上安装了明显的转向灯，对于驾驶的安全性和车身外观效果都增色不少。
天语SX4的内饰延续铃木传统风格，跟雨燕 比较相似，内饰风格相当有运动感，并且带有多功能方向盘。而中控面板设计很简洁，没有过多复杂的线条。中置的电脑行车液晶屏信息也比较齐全。空间可以说是天语SX4的值得提及之处，虽然轴距只有2500mm，但得益于较高的车身做出的贡献，所以无论是前排还是后排，腿部空间都比较充裕，而头部空间就更为理想了，即便身高1.8米的男性坐在车内无论是前排或后排也不会感觉拘束。
动力方面，1.6排量天语SX4车型采用铃木M16A发动机，直列四缸全铝结构，带有VVT连续可变气门正时技术，电控油门，最大功率80kw瓦/5500rpm，最大扭矩144N.m/3500-4500rpm，从发动机工况图上来看，转速范围2000rpm-5000rpm之间扭矩曲线表现相对比较平缓，说明这台发动机拥有相当讨人喜欢的性格和完善表现。我们日常驾驶，转速通常落在2000到4000转之间，发动机此时的表现顺滑安静，扭力虽不算很强，但可以舒服的控制油门可以从容行驶。油耗节省也是这台发动机的特色之一。毕竟峰值扭矩在3500-4500转之间得到有效释放，加上车体不算笨重，因此SX4的燃油经济性还是值得肯定。5速手动变速箱清晰行程短，配合同样行程不大离合以及较为敏感的油门，加速尚可。
出于Crossover车型较为复杂地形驾驶需求，铃木给天语SX4配备了其惯用的EPS电动方向助力，虽然低速和高速手感差别并不明显，但降低了发动机的功耗损失。SX4的205宽胎的配备尽管对车身支撑来说是一件好事，但对于车型起步和加速而言无疑带来了更大的地面摩擦系数。这一方面，SX41.6发动机的低速大扭矩表现多少起到有效弥补作用。225升的后备箱日常也就装装公文包，遇到大件物品时，只能通过放倒后排座椅来扩充容积，最高能够达到1000余升，两人长途出游倒也足够了 | 
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