动力性能好 国内热销柴油SUV导购之大众途锐

新途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，与上代车型相比，长度增加了41mm，宽度增加12mm，高度降低了17mm。轴距为2893mm。在节能环保的大趋势下，新途锐整备质量降低了203-222千克。主要减磅的地方在于悬挂系统、差速器以及其他车身重量部分。据厂家方面解释，百公里油耗能因此直接降低0.6升。和上代车型相比，车身线条更加流线，风阻系数也从0.38优化到了0.35。

从侧面线条看，腰线肩线水平延伸。而顶部从则略为向下延展，略为降低了车身的风阻。侧后车窗使用了65%的吸光隔热玻璃，也提高了后座乘客的舒 适性与私密性。最低配的“标配型”以及舒适型采用了17英寸铝合金轮毂，造型有所区别。而高配型及顶配豪华型则分别对应18、19寸铝合金轮毂。

由于TDI柴油版车型与TSI汽油版车型的内饰基本一致，由于柴油发动机更偏重低扭发力，也就是低转速区，因此它的转速表的刻度数值要比汽油版的小不少，这也是柴油版与汽油版车型仪表仅有的区别。

柴油版新途锐搭载了大众的V6 3.OT柴油增压发动机，最大功率只有176kW，但峰值扭矩却高达550N·m，并且从2000转开始就可以完全爆发，很标准的柴油机特性。对于一款SUV来说，低转速扭矩输出至关重要，而在这一点上柴油发动机比汽油发动机更有优势。柴油版途锐在发动机方面采用了大众的新技术，其中就包括采用蠕墨铸铁制造的曲轴箱，它可以在降低重量的同时不减少硬度，达到减轻发动机重量的目的。

虽然搭载的是一款柴油发动机，但是新途锐在隔音方面做得十分到位，站在车外也许你能听到发动机的噪音要比汽油发动机稍大一些，但是在车内几乎听不到任何噪音，感觉不到它和汽油版车型有什么不同，并且在行驶过程中噪音的表现也并不夸张。另外这款柴油发动机的震动感也并不明显，如果不是刻意感受的话基本上察觉不到。与上一代6速变速箱相比，8速自动变速箱将传动比范围大幅提升到7.2，在超速挡行驶时，最高的两个挡位具有较大传动比，这样就降低了发动机的转速，进而减少了高速公路驾驶时的油耗。频繁桥接离合器和变矩器即使在发动机低速运行时也能保持闭合，从而使变速箱与发动机的连接更加直接，换挡平顺性得到很好的保证。

外观方面，奥迪家族式设计元素的进气格栅增加纵向镀铬饰条使前脸更具科技感，全新设计的前后保险杠配合全新轮毂造型力量感十足，暗示着新奥迪Q7强大的越野潜力， 新增带 LED日间行驶灯功能的新款双氙气大灯照明效果更加理想，行车安全性显著提高。标配LED尾灯，配合重新设计的新款后备箱盖使整个尾部造型更加动感。

奥迪-奥迪Q7 官方价格：81.50～131.10万

内饰方面，新款仪表盘设计造型简洁，改进的仪表组更加便于驾驶员读取行车信息。灯光及后视镜调节旋钮、座椅调节按键经过重新设计，采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。豪华舒适座椅，可进行6级加热和通风调节的空调座椅提供细致的温度调节档位，让车内人员尽享舒适惬意的乘坐空间。灵活多变的座椅组合，第二排座椅采用了三段式可折叠设计，当全部放倒后可创造出2，035升超大行李箱空间。

奥迪Q7所使用3.0升V6 TDI柴油引擎与途锐3.0TDI 相同，除了拥有TDI引擎技术，具备大扭力与低油耗外，这颗引擎更拥有数项新科技，包括共轨喷射系统与电子控制的高压喷油嘴，在每次燃烧循环时，进行高达 四次的喷油动作，藉由帮浦喷油系的高压喷注与精密控制，燃油雾化更加细致，输出效率更高。根据原厂测试，新型高压喷油嘴的喷射流程较传统设计快上两倍，并 大幅提升动力输出与减少废气排放。在排气部分，除了触媒外，还加装DPF微粒滤清器，以确保柴油引擎的废气排放量。

奥迪新款3.0TDI V6柴油发动机，相比老款机型，其重量减少了20千克，最大输出功率180kw，峰值扭矩550N·m，可使奥迪Q7 0-100公里/小时加速时间达到7.9秒，其百公里油耗仅为7.4L。