斯柯达明锐的PQ35平台坚实的车架、调校优异的前后独立悬挂赋予明锐上佳的动态性能,四平八稳的外表下却有着善跑的底子,无论高速行进或是弯道极限,明锐确比PQ34的产品有着极大的提升。日常使用时较大的颠簸也能够得到有效的过滤,而路感却依旧丰富,对于在家用之余仍不愿意放弃驾驶乐趣的消费者是不错的选择。6速手自一体变速器兼具舒适与运动,是同级车中的最高配置。
不过同级别中偏短的轴距使得明锐的后排腿部空间表现只是一般,同时虽然车宽达到1769毫米,但德国风格的厚实门板却也影响了空间发挥,总的来说表现一般。而明锐突出的卖点是它类三厢车的掀背设计,相对于三厢车,明锐最大可扩充至1350升的行李厢空间却无人能比,而车厢中随手可得的置物空间也相当贴心。
点评:相对于外观的老成,明锐的技术其实相当先进,不过斯柯达品牌还欠缺影响力。
新307跟随了法国标致的最新设计,进一步加大加长的前大灯眼神显得更加犀利,前保险杠的改变更加巨大,一张微笑的大嘴几乎占据了前保险杠的所有面积。同样是大嘴,大众 、奥迪 显露出的是庄重、前卫,而大嘴307则更偏时尚,亲切、生动且讨人喜欢。
行驶性能方面,新307也进行了合理改进。不过动力、变速装置变化都不大,悬挂结构几乎一样,区别在于新307调低了1厘米的离地间隙,压低了的车身不仅显得更加美观,降低了的重心也对车辆的操控性能有一定提升。实际驾驶可以感受到,新307虽然缩减了避震行程,但并没有影响到舒适性,依旧是标致车抓地力上佳却又不似德系车般刚硬的一贯风格,尤其是在蜿蜒的盘山公路上,韧性十足的路面回馈以及干净利落的转向反应,向人们证明了307依旧是国内同级别轿车中最富驾驶乐趣的车型之一。
朗逸继承大众风格,在外观、内饰的设计方面严格遵从了德国大众的设计标准,给人留下造工精湛的印象。镀铬的双横辐条式进气格栅和正中大大的“VW”车标,有着大众家族式脸谱,所不同的是上下格栅并没有融合在一起,而是被划分成了上下两个部分,看上去更加稳重、典雅。
朗逸带有音响控制键的三幅方向盘以及经典的变速器挡把造型,让我们很容易找到速腾 的影子,诸如蓝牙电话、GPS导航、电加热座椅等配置更是满足了中国消费者的消费口味。值得一提的是,该车的音响系统具备单碟CD和AM、FM收音功能,支持SD卡直接播放。此外,该车还具备了硬盘功能,可以将驾驶者喜欢的音乐直接存在其中,其容量足够播放7.5个小时,相当实用。
朗逸的悬架系统采用了较为保守的前麦弗逊、后复合扭力梁式组合,与宝来 相比没有太大差别。好在安全配置上朗逸让人觉得物有所值:四轮盘式制动、轮胎气压监控报警、陶瓷刹车片、四点式倒车雷达、预紧式主动安全带等安全配备应有尽有。 |
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