外观方面，凯越依然展现了别克 特有的设计元素和家族特征，直瀑式镀铬格栅以及别克标志经典融合;侧面线条极其简洁，高腰线简单利落;车尾部分则较为紧凑，18星LED尾灯最为吸引眼球，宽大的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板给整车增添了几份运动感，同时也平衡了整个车尾的视觉重心。
内饰方面，新凯越 全新的内饰风格给人很现代 的感觉，与时尚的外形相得益彰，中控台上部选用了黑色的软材质，质感和手感都很不错，不过精细度和材质表面的光泽度稍差一些，但也算对得起新凯越的价位。大面积使用的米黄色给人以温馨的感觉，非常贴合家用的定位，仿木纹材质非常沉稳。值得一提的是，新凯越的储物空间表现相当出色。
动力性能方面，新凯越底盘悬挂的调校更加均衡，操控性也比老款有所提高。新凯越1.8 LE-MT车型搭载了直列四缸，双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门, SFI顺序多点燃油喷射发动机，该发动机具备Twin-Tec技术及ECM电子控制模块，最大功率88/6600 KW/rpm，最大扭矩158/4400 N·m/rpm，理论油耗为8.3 L/100km。
作为经典、经济、耐用的代名词，新捷达 依旧将自身优势传承了下来，在经过多次的更新后，新捷达与时俱进，经过优化的内饰以及增添的人性化设备，让我们耳目一新。不过，外观始终过于经典，跟年轻一代所追求的时尚格格不入。
外观方面，2010款捷达车身尺寸为4415mm×1674mm×1415mm，较老款捷达在车身长度和高度上有所缩减，而宽度则略有增加。轴距未发生任何变化，依旧是2471mm。前格栅采用了高尔 夫6的设计造型，原来的三横条式黑色格栅被新款的双横条且带有镀铬设计的格栅所取代;并且格栅中部的LOGO后部应用了和高尔夫 6相通的蜂窝状设计，整体看起来更加具有时代感。侧面轮廓整体线条依然硬朗，只是取消了防撞擦条。
内饰方面，2010款捷达整体风格并没有什么变化。车内整体颜色由黑色与米色搭配，符合大众 的审美习惯。后排座椅的乘坐空间与舒适性和老款捷达相比，也没有任何改变。不过增加的ISOFIX儿童安全座椅固定装置非常贴心，对于家里有婴儿的消费者来说很有必要。
动力性能方面，新捷达并没有采用全新发动机，依旧是那台1.6L单顶置凸轮轴(SOHC)两气门引擎，最大功率70千瓦(95马力)，最大扭矩140牛米，最大功率与最大扭矩输出转速分别为5600转及3500转。SOHC配两气门的发动机，最大特点是起步加速迅速、有力，经济性突出，在维修、保养上也占得先机。
| 
网站地图
