雪佛兰科鲁兹
作为通用 旗下的主打家用车型，科鲁兹无论是从技术还是实用层面，都体现出了强劲的实力，势头甚至盖过了它的同门兄弟——英朗 。造成这种现象的很大一部分原因，正是由于科鲁兹综合表现更适宜家用所导致的。
科鲁兹外形显得十分动感，前脸锋利的前大灯和大嘴格栅尤为明显，而侧面除了硬朗锋利的腰线从尾部一直延伸到前大灯，整体车身的体积在同级车中具有着一定的优势；尾部的设计显得足够紧凑，但尾灯不如前大灯犀利，在设计上也并没什么亮点，与前脸有些不够和谐。 另外，去年年底推出的1.6T车型在外观上也和普通版没有太大区别。
1.6T车型的内饰设计，明显是为了迎合年轻人的口味，色调除了以灰黑为主外，还增加了十分素雅的浅蓝色色调，细节中突出了动感。方向盘、中控布局形状都有些偏上，看起来让人跃跃欲试。另外，车内中控台采用了大量的织物，设计很新颖，手感也不错。
动力方面，科鲁兹原本配备的1.6L以及1.8L两款自然吸气发动机没什么特殊的了，要为大家着重介绍的是即将推出的1.6T涡轮增压车型，它的数据同同门兄弟英朗1.6T一样，最大功率135kW，最大扭矩235Nm，同样拥有SUPER BOOST超增压功能。另外，为了所有的动力能够充分释放，这款车还采用了源自德国的6速手动变速箱(据说成本堪比6AT)。从技术上来说绝对算是比较先进的技术了。
科鲁兹前排空间相对还是充足的，身高180cm的旁人坐在其中，头部尚有很大一块的富余量。但后排空间就不那么乐观了，头部空间明显没有前排的充裕，如果前排同样是180cm的驾驶者，调整座椅后，后排的膝部与座椅的空间不足一指。
福克斯：老树继续发新芽
2011款吸引力分析：价格更实惠、配置更丰富
经典车型福克斯去年同样推出了2011款车型，一直让人抱怨没有天窗的手动舒适型福克斯也终于加上了天窗，而其它福克斯车型甚至加装了大灯随动转向系统，而其价格相对来说也更富竞争力。这也从一个侧面印证了，福克斯作为长安福特 当家车型的整体实力。
外观的审美趋向每个人都会有不同，福克斯是那种骨子里就透着运动基因的类型，狭长的大灯和X型大嘴格栅设计是福特家族的特色。外观整体的和谐程度，无论是在国内或是在国外，都得到了普遍的认可。
内饰是福克斯相对受诟病最多的地方，虽然造型和设计本身并没有问题，不过它从上市初始到现在一直没有停歇过的粗糙做工以及频繁的小毛病，因为这款来自欧洲的小车并没有像欧洲人那样把严谨放在首位，用户的抱怨也完全在情理之中。
福克斯配备了1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，2.0L发动机是运动版的标配，它从参数上不算优秀，和同排量的发动机相比没什么优势，这是造成很多网友对福克斯又爱又恨的地方，尤其是搭配了4速手自一体变速器的车型，更是一定程度上拖了福克斯动力性的后腿。
福克斯的轴距虽然长但并不代表空间大，实际体验中的确如此。170cm的编辑调整好座椅后分别坐进前后排，可以看到福克斯的后排空间则刚刚够用。这个原因主要来自于底盘结构，福克斯的后悬挂采用多连杆形式，特点是稳定性好，对提升操控性能有帮助，缺点在于体积大，所以福克斯的后排被无情的压榨了。前后排的头部空间到是相差不多，一般的人都不会觉得压抑。
在2011款配置方面， 原福克斯手动舒适版加装天窗，并且指导价从11.89万降至11.48万，原自动时尚增加皮质座椅，同样指导价从原13.49万降至12.78万。账面上看，2011款降价幅度增加了不少。当然，具体价格您还要参考经销商。 | 
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