本田思域比较另类，在空间上与前面两款车相比并没有太多优势。因为大而平的中控台已经占去了不少轴距。所以在空间表现上，与一般的紧凑车并没有太大的优势。但是这点牺牲却也换来了不错的视觉效果。不少人将其称为“梦幻中控台”。确实，在紧凑车型里，这样的中控确实比较罕有。
内饰还是沿用本田 的一贯的年轻活力风格，作为房车赛的常客，你不会从他身上找到一点桃木的影子，深色内饰的参与为这款车带来了上佳的质感，具有不过你只能从高配版上感受到。流线的外形加上仅仅四米五长的车身，让你完全无法从外观看出这款车是这般“大”有内容。
后排空间同样是轴距比较的重心。在后排上我们完全体会不到2700mm轴距到底有多长，不过由于思域独特的腰部线条设计，带来的后排头部空间还是不错的。同时将发动机舱与行李厢部分缩短后的设计，也让整体的座舱显得更为宽敞。
动力方面，新CIVIC采用了单顶置凸轮轴的16气门1.8升发动机，配合可以提高中低转速扭力的I-VTEC技术可以爆发高达103千瓦的功率以及174牛米的最大扭力。在配合5速自动变速箱满载5人的条件下，动力依然比较充沛。但如果只乘坐两人的话，加速感也没有获得更大的突破。注定是一辆平民车。
思域的外形在紧凑车里十分特别，究竟是异数还是艺术?“外貌协会”的同学相对它的外观更感兴趣，而不是它的空间实用性。毕竟思域也从没有将自己的轴距当做卖点，两米七的轴距注定也只是跟它的外貌一样，就当个摆设吧!
这款车它的尺寸其实已经超出紧凑车的标准：长4680mm，宽1815mm，高1525mm，而轴距更是达到2710mm，把它放在紧凑型车当中实在有些委屈它……不过标致仍十分谦虚地将这款车列为A+级车。何谓A+级?A级代表的是紧凑车，A+也就是指比紧凑车要大那么一些，又比中级车(即B级)小那么一些的车型。
408在外观设计上还保留着标致家族的特征，使人一眼就能认出这是标致的车型。远看是307?不不不，和谐的尾部要比307好看一百倍。前脸修长的前大灯，全新的标致狮型标志，咧开的大嘴进气格栅，看起来都足够的大气。
空间方面，2710mm的轴距配合1815mm的横向宽度，为标致408营造了近似中级车的后排空间感。排腿部空间有出色的表现。由于座垫比较长，膝部空间的实测数据没有想象中的好，但并不寒酸。较长的坐垫能很好地照顾后排乘客的大腿部分，长途乘坐也不会有任何投诉。但是由于车身高度与其它车型相比不具优势，所以头部空间属于同级主流水平，只要不是特别高的乘客都不会有抱怨。如果外观再严肃一点，408完全可以作为一款商务用车。
动力是408最无奈的地方。2.0L拉动一吨四的车身也只是刚刚够用。四速自动变速器已经有点落后。最大输出功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。这款偏向高转速在低速路段并没有良好的表现。最近408又将推出1.6L车型，我对这款1.6L排量408的动力深表堪忧。 | 
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