小型车中，谁的座椅运动性最强?没有人给新嘉年华评第一，但谁看到它的座椅都会赞不绝口，为什么呢?很简单，只需要看看它宽大厚实的侧向支撑，特别是座椅靠背的侧面你就明白了。
新嘉年华之所以要把座椅做得如此出色，很重要的原因在于它在小型车中偏向运动化的市场定位，不过话说回来，它最高只有1.5排量发动机，自动挡变速箱只有四速，无论如何也与运动搭不上边，充其量最多是因为有福特的血液，底盘的表现可能会比一般小型车略好一些。
不过新嘉年华在表面功夫上还是做得相当出色的，外观上运动版与普通版的区别倒不是很大，内部就不同了，中控面板根据车身颜色不同而有多个蓝色、银色、黄色三个版本，座椅不是时尚版普通的黄色织物，而是黑色的运动型座椅，效果在前面已经说过了，乘坐的时候包裹性非常好而且长时间乘坐也不会累。
还好，新嘉年华的运动版座椅不像飞度 的换挡拨片那样高不可攀，只要购买了比时尚版贵1.3万元的运动版就可以视线，而且还有还多了天窗、头部安全气帘、倒车雷达、自动空调、铝合金轮毂和195宽胎等几项配置，还是比较划算的。
新君威 的上市的确令通用 在国内又火了一把，看来在大车横行的年代，运动化的风格仍然能找到不少的粉丝，新君威出自通用全球化的EPSILON II平台，前悬采用了双路连接模式的麦弗逊悬挂，后轮使用了四连杆独立悬挂，再配合低配17寸、高配18寸的轮胎尺寸，新君威在底盘上不输给任何一款标榜运动的中型车，比如迈腾 和蒙迪欧 -致胜 。
但是我们在这里要说的是新君威的一项配置——座椅通风功能，这项配置在中大型车上都不是很多见，在国产中型车中更是凤毛麟角，只有天籁 的3.5VIP至尊版和新君威的2.4旗舰版才有，但是天籁的3.5车型价格已经超过35万，而且不是主流的车型，所以新君威可以说是国内唯一一款有座椅通风、价格在30万元以内的车型!
座椅通风有什么用?不知道你有没有过这种体验：炎炎夏日，你坐在某款配备真皮座椅的车内，虽然空调风量已经开得很大了，但身体与座椅接触的地方却丝毫感觉不到凉意，甚至有点出汗，下车时没准还有裤子、上衣粘在身上的尴尬局面。如果座椅有通风功能的话，这样的情形就不会出现，你从上到下都能感受到空调的凉意。
2.4旗舰版的新君威除了具有座椅通风功能之外，在其他配置方面也丝毫不输给流行的中型车，头部安全气帘、无匙启动、ESP车身稳定系统、胎压监测、GPS导航、转向头灯这些功能一样不少。唯一稍有遗憾的是，来自君越 的2.4的自然吸气DVVT发动机动力性能一般，有点委屈了优秀的底盘，如果装上2.0T发动机的话将会非常有看点!
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