重口味 推荐4款加长版豪华车——奔驰 E300L

奔驰应该是中国人最早认识的一个豪华品牌，而在进入中国市场多年的奔驰E级，在其他竞争对手纷纷推出具有“中国特色”的“L”版之后，也未能免俗，也在原有的尾部加上了“L”，从某种角度来说，印上了“L”，基本上就等于印上了“中国制造”。

不过加长后的奔驰E300L丝毫没有不协调，更加修长的车身，让它看上去更加像个器宇轩昂的绅士。在前脸上，大灯依然没有占据太大的面积，别出心裁的内侧装饰灯，很巧妙的衬托着大灯，让E300L的前脸看上去不仅不会太单调，而且还很别致;侧面的腰线并没有收到轴距加长的影响，依然流畅地划过侧门，延伸到车尾，只是很明显的，后门被加长了很多;五幅式轮毂造型张力十足，装配在E300L上，与E300L的气质完美的融合，如同艺术品一般放射着耀眼的光芒。

E300L把加长的140mm全部加在了轴距上，使得E300L的轴距超过3米大关，达到了3014mm，打造了一个超大的商务空间，可见德国人在对待竞争对手方面，还是比较“狠”的。作为德意志来的绅士，内饰上与外观上要保持同样的优雅 ，E300L从中控台到车门内侧均全面采用天然木饰——只不过优雅型使用多疤胡桃木;而时尚型则配备岑木木饰。因为木质材料的花纹是各不相同的，所以也可以说，每一款E300L的内饰都是独一无二的。在颜色方面，E300L也提供了清新淡雅的白色，以及贵族气十足的马鞍棕搭配两种选择，可见德国人的细心。仪表盘可谓独具匠心，五表式炮筒仪表盘，加上镀铬的亮银色镶边，如同五个手指印一样可爱，这样的设计绝对不多见，没想到传统严谨的德国人还有如此可爱的一面。

在动力上，奔驰E300L搭载的是3.0升V6发动机，尽管这款发动机没有令人炫耀的动力输出——最大功率为180kw/6000rpm，峰值扭矩为300Nm/2500～5000rpm，但是这并不是说它的动力如同想象中那么差劲，如果不是追求极度暴力的车主，这款发动机足以满足日常的任何需要。搭配着7档手自一体变速箱，虽然早已被宝马的8速盖过了风头，但它的平顺性依然值得称赞，毕竟对于商务轿车来说，这才是最重要的。

奥迪A6L在国内始终占据着公务车市场的霸主地位，凭借其“L”加长版的轴距，更加彰显了它的大气和华丽。倒梯形大嘴式进气格栅，已成为了奥迪家族的标志性设计;日本军刀式的细长状车头大灯，使车前脸看上去精神饱满，而且带着一丝不苟的严肃表情;一串水晶项链般的LED日间行车灯依旧是A6L的灵魂所在，让你在即便看不到车标的远处，也能一眼辨认出这是奥迪A6L;侧面线条依旧单调而且严谨，没有丝毫的拖泥带水。作为公务车，奥迪的线条设计，可以说让其他同级车望尘莫及。

打开车门，发现A6L凭借着5035mm*1855mm*1485mm的三围，以及2945mm的超长轴距，提供了一个十分宽敞的驾乘环境——或许这就是“L”的魅力所在吧。奥迪A6L依然以浅色内饰为主，并提供多种配色方案可供选择。而在内饰的布局上，从四幅式多功能方向盘，到双环式标准黑底白字的仪表盘和全尺寸行车电脑屏幕，到方方正正简洁明了的中控台，再到变速箱上银色旋钮控制的强大的MMI系统，奥迪A6L依然执着地坚持着奥迪家族自己的风格。而在制造工艺方面，奥迪A6L也依然保持着奥迪的细腻，细小的接缝和按钮良好的阻尼以及表面材质让人爱不释手，美中不足的是内饰颜色有些落俗，相比同级别的奔驰 E级少了些优雅 。

动力上，2011款奥迪A6L 3.0L搭载着3.0L TFSI机械增压发动机，在美国被评为2010年度十佳发动机。这是奥迪近40年来推出的首款机械增压发动机，它采用了全铝机体、机械增压、缸内直喷等很多技术，其最大功率为213kw/4850～6800rpm，峰值扭矩为420Nm/2500～4850rpm;与之搭配的是Mulititronic 7速手自一体CVT变速箱，相信会带来畅快的驾驶感受。