实惠运动中级车型 推荐马自达6PK凯泽西导购

从产品定位上看，马自达6和铃木凯泽西都属于运动型中级车，与雅阁、凯美瑞等公务中级车有着明显的不同，它们在设计上更偏重运动性能和操控感受。同属日系车的出身，更是让这两款中级车有着更多的相似之处。

除了进入中国市场之外，铃木凯泽西和马自达6也都已经进入美国市场，这也让我们有了参照标准来判断它们在中国的售价是否合理。在美国市场，全新一代马自达6 2.5L车型(国产车型称为马自达睿翼，是老款马自达6的换代车型)的售价为1.999万美元，铃木凯泽西2.0L车型为1.8999万美元。从美国市场的报价上不难看出，若以凯泽西的定价作为标准，那国产老款马自达6在中国的售价就有些偏高，因为它的全新一代2.5L车型的价格在美国市场也只是与2.0L凯泽西相当。

已经属于淘汰车型的国产老马自达6，在某些城市的市场售价要高于进口凯泽西2.4L，这样的定价虽然存在一定的不合理，但考虑到国人对马自达品牌的厚爱，出现这样的情况倒也不难理解，毕竟厂家的最终目标是利润最大化。一款车卖15万元就可以月销量近万，它当然没必要主动降到12万元。

因为这两款车定位于运动中级车市场，所以它们在尺寸方面并没有太过抢眼的表现。马自达6的长宽高为4670mm、1780mm、1435mm，轴距2675mm；铃木凯泽西长宽高为4650mm、1820mm、1480mm，轴距2700mm。因为车身宽度更有优势，让凯泽西在轮距上优于马自达6，其前后轮距达到1565mm、1575mm，比马自达6的前后1540mm多出25mm和35mm。

从实际乘坐感受上看，这两款车的空间表现都仅达到了中级车的入门级水准。相比帕萨特领驭、本田雅阁等公务车型有着不小的差距，但考虑到其私人运动中级车的市场定位和接近紧凑型车的价格，我们也不应该对车内空间抱怨太多，况且它们也足以满足家用车消费者的日常需要。后行李箱方面，马自达6达到500L，比凯泽西的461L多出了39L。