新乐风分为1.2L、1.4L和1.6L三种排量共8款车型在售， 新乐风1.4排量的SE车型由于手动和自动变速箱的差异，所以两款车型差价0.8万元。
无论是入门级的1.2排量车型，还是动力更强劲的1.4和1.6排量车型，其在安全配置方面完全一致，没有任何本质上的区别。
新款前大灯、新款尾灯及新前进气格栅均为新乐风全系7款车型共有的特点，这也使得整车的外形更加时尚与动感。此外，细节上的差异也体现在新乐风全系7款不同配置车型上。例如，智能电动天窗及铝合金材质轮毂仅出现在1.6排量四款车型上，而钢质材料轮毂则是1.2和1.4排量车型的标配。
雪佛兰 新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念，通过不同纯度的灰色搭配组合，营造出平和放松的色彩环境。同时也创造性地应用了多元交集的“跨界风”设计思路：“三弧交叠式仪表盘”源于雪佛兰Camaro 的经典设计；“复古银金属饰圈”体现出怀旧风与现代 感的跨时空设计。座椅图案更是大胆采用了经典几何图案设计——“欧普式几何风格”，制造了层叠错位的视觉效果，彰显时尚品位。
空间方面，炫丽作为一款家用小型车，其空间表现比较一般，2368mm的轴距很难给后排腿部空间多大的支持，在前排座椅调节到比较舒服的位置后，后排的腿部就比较紧张了，不过对于一般家庭使用而言，这样的空间还是足够了，同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。
炫丽的1.5发动机和1.3车型一样，都采用了VVT连续可变气门正时功能，因为机械式调节，所以性能指标不如同排量日系车型出色。最大功率不过77千瓦，最大扭矩也仅仅只有138牛米。好在全铝发动机不仅轻巧，而且散热也更佳。作为小车来说，1.5动力即便不算充沛，也完全足够使用了。让我们大跌眼镜的是，炫丽不仅推出了自动档车型，而且配备了6速CVT无极变速箱，这可能是我们所知道的最便宜的CVT无极变速箱了。
对比普通机械式自动变速箱，无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮，不仅起步和加速顺畅，而且突然油门加大也没有顿挫感受，对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位，看来长城这次的进步是比较让人欣喜。配置方面，顶配的CVT车型，不仅拥有天窗，还带有多功能方向盘。对于这个价位的用户来说，无疑各种功能是基本够用了。
尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。
雨燕超值版车型同样搭载了G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110N·m。这样的动力配备在城市内完全够用了，尽管雨燕只是配备4速自动变速箱，但调教比较到位，只要不特意过于加大油门，不会有太多的顿挫感受。而且4速自动也利于1.3排量发动机释放充沛的起步扭矩。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋，加之维护保养配件比较实惠，为喜欢两厢小车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。如果不是激烈驾驶的话，平稳性和舒适性以及轻松的操作性会让更多人喜欢驾驭这款自动档车型。
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