推荐国内高品质经典车型导购——上汽MG6

MG6并非只有那迷人的美背，凭借着自身1.8T发动机的增压效能，拥有不到9秒便能破百的成绩。这台1.8升涡轮增压Kavachi发动机，拥有160马力和215N·m的动力输出。和5速手动变速箱一起工作也能带来不错的效果，但在账面上还不如大众 的1.4TSI发动机却是事实。

发动机在2000转之下的动力输出比较平庸，完全想象不到它有160马力。2000转之后动力才开始让人觉得可以接受，但也留不下什么深刻的印象。发动机的大部分力量要到3000转以上才能涌现出来，而且缓慢有节奏的展开。它整体的表现并不像是典型的增压发动机，有明显的动力输出分界线，倒是更像一台高转速自然吸气发动机，动力成与转速成线性上升。这为它的加速也带来了一定的阻碍。

不过，由于发动机自身设计的限制： 对转速要求颇高，直到6750转才会断油，动力的最高峰也出现在4000转之后，平时我们几乎用不到这么高的转速。另外，在2挡6500转接近断油时，速度刚好达到100公里，省去一次换挡也为加速成绩抢出零点几秒的时间，这也是平时不会遇到的情况。不得不承认，MG6在测试和日常驾驶中的表现有些脱节，在公路上很少有机会能体会到它有8.8秒的实力。

上海通用 乐风造型上引入了“立体时尚”的新潮流，在外形、内饰及细节元素的设计上融合了诸多跨界的时尚设计语言，整车设计丰满立体，演绎经典精致的时尚之风。上海通用乐风外形进行了多处升级，前脸与新乐骋 有几分相似，在外形尺寸上与目前在售的车型相比并没有明显变化，因为新车型前保险杠经过了重新设计，所以整车长度要比老款车型略长。动力方面，上海通用乐风依旧搭载1.4/1.6两款引擎，其深受好评的车内空间合理布局则在上海通用乐风身上继续沿袭。

新赛欧 上市后，上海通用乐风1.2L车型以及1.4L部分车型就已经停产。如今三厢乐风在售仅四款车型，其中1.4MT风度版标配ABS/EBD和前排双安全气囊及前排侧气囊，同时配置安全带未寄提示、单碟CD、前后门电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等装备；1.4AT风尚 版的配置和风度版相同，仅是其自动挡车型；1.6MT魅动版在前者基础上增加了电动天窗、真皮方向盘；而1.6AT格调版是魅动版的自动挡车型。上海通用乐风配置最大的不足就在于后轮未采用盘式制动器，鼓式制动器性能稍差。

东风标致 206在国内的成功已经证实，法国小狮子的优美、矫健的身姿对国内消费者确实有着不小的诱惑力。熟悉标致产品的人应该不会对两厢207的尾部感到陌生，其原型移植自206。同时，新车型合理地保留了上一代的车身比例，在外形尺寸上略有增大，长、宽、高各增加了27mm、7mm和33mm。尤其是圆润饱满的尾部，更是为两厢207奠定了成功获取新客户芳心的基础。

标致207两厢 分1.4/1.6两个排量，驭乐版、品乐版、享乐版三种配置。驭乐版标配双安全气囊 、ABS制动防抱死系统、前后雾灯，单碟CD及MP3外接接口和前电动车窗；品乐版在驭乐版的基础上新增了铝合金轮毂、电调后视镜、自动空调并升级了音响系统；享乐版更是增添了天窗、真皮内饰和自动头灯。而标致207三厢 采用了和两厢相同的配置。