道奇酷搏走的是时下流行的跨界风格，大面积的十字形进气中网、突出的前鼻，都是道奇家族的典型特征，整车的线条硬朗，立体感丰富，处处体现着美国车的狂野形象。
酷威的内饰和它外观一样硬朗，看上去并不细腻，依然带着美国车的粗狂，中控去有金属感很强的银色中控面板，为朴实的车内增添了一丝运动的气息，白底黑字的筒状仪表带出强烈的美式复古韵味。酷搏在配置上还是不错的，6气囊、ESP、电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、后视镜加热一应俱全，只是没有配备自动空调。
酷搏的座椅设计是典型的欧美风格——很宽大，加上厚实的真皮包裹，坐上去给人的感觉就是很柔软舒适，加上不错的侧向支撑，就是身材偏小的亚洲用户也能享受到足够的包裹性，2635mm的轴距不算突出，但在空间方面足够家用。
引入国内的酷搏仅有一款2.0L发动机选择，进排气系统采用了电液控制的VVT可变气门技术，最大功率115kW，峰值扭矩达到190Nm。动力数据还算不错，推动1.3吨重的车身完全足够了，搭配的是带6速手动模式的CVT无级变速箱。|
索兰托应用了起亚家族新的前脸风格，中网上下两颗“小牙”便是这种风格的体现。无论从前面侧面还是后面，索兰托都显得非常厚重，235/60 R18的轮胎令该车看上去也更加霸气。前面已经提过，索兰托4685mm*1885mm*1755mm的车身尺寸绝对属于紧凑型SUV里的大号选手了。
索兰托的内饰并没有很多SUV式的狂野，定位于城市SUV的它显得很柔和，它最大的特点就是配备了双天窗，为车内成员带来充分的阳光 享受；定速巡航、倒车雷达、多碟DVD、自动空调也是标配，豪华版比舒适版多出的两万人民币表现在：增加了无钥匙启动系统、ESP、陡坡缓降、带加热的真皮座椅、电动折叠的防眩目后视镜，两车的被动安全配置都很基本，只有两个安全气囊。
SUV原本在空间上就具有先天的优势，索兰托凭借比同级车更大的身材和2700mm的轴距体现在空间上也无可挑剔，头部和腿部空间都非常充裕，而且后排座椅可以调节靠背角度，大大增强了长度旅行的舒适性。第二排座椅放倒后，形成平整的载物空间，实用性值得肯定。
出口到中国的索兰托只有2.4L车型，最大功率为174马力/6000rpm，最大扭矩为225N·m/3750rpm，具有双CVVT技术，不过推动庞大的索兰托上在低转时稍有些吃力；6速手自一体变速表现不错，换挡平稳迅速而且顿挫感抑制得非常好；前麦弗逊后多连杆独立悬架在调教也是向城市化的舒适性靠拢。
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