雷诺风朗的车身尺寸为4618mm、1813mm、1488mm，轴距为2702mm，从数据上看，风朗属于典型的A+、B-型，也就是说比一般A级轿车略大，但是又比目前市场上在售的传统B级商务轿车小一些，这也刚好与雷诺对于风朗紧凑中级车的定位吻合。在A+、B-型也就是紧凑型中级车的领域，风朗的身材并不算小的，只不过相比标致 408还是略小一些。风朗的侧面造型简约但是并不安分，上扬的腰线并不是那么的着急，配合简洁的尾部感觉一种稳中求动的性格。
相信不少人都会发现，风朗的尾部以及侧面造型与我们大家熟悉的马自达 2三厢劲翔 有着几分神似，都是在简约流畅的线条中凸显出运动的躁动与不安，但是并没有脱离家用车稳重的整体基调，这种稳重与动感恰到好处的成分配比，既给人商务轿车低调的作风，又同时不失时尚与年轻活力的氛围，还是十分招人喜欢的。尾灯的造型与前大灯保持统一风格，遗憾的都是没有加入LED灯组。
雷诺风朗的内饰设计并没有像外观那样让我们大跌眼镜，毕竟雷诺家族风格的削弱绝不是一星半点，过分低调的样子反而失了法系车型该有的浪漫情调。不过车内并没有像外观那样令人惊讶，基本上风朗的内饰造型还是延续了雷诺家族的传统设计，时尚元素随处可见，同时在流畅曲线的雕刻下的中控台整体造型加以修饰，就更加显得与众不同并且时尚新鲜了。但是主机和空调面板的样子依然保持相对低调的风格，这主要还是为了照顾到人机工程的操作。
法国车在空间拓展方面的表现一直都还不错，所以即便是今天我们看到的风朗只拥有2702mm的轴距，我们依然可以在它的后排找到十分舒适的乘坐感受，腿部头部以及横向的空间都还算比较宽裕，虽然与动辄轴距超过2800mm的大多数中级轿车相比还是存在一定的察觉，但是能够在2702mm的轴距基础上扩展出如此的空间也已经是很不错的了。
目前上市的风朗只搭载了一台2.0L排量的自然吸气发动机，它的最大功率为101kW(137Ps)，最大扭矩为191N·m，虽然不是特别出众但是满足日常驾驶已经没有问题了。为了进一步将价格下探，后期风朗还将推出1.6L排量的自然吸气发动机，搭载这款发动机的车型价格更实惠，定位也略低一些。发动机并不是雷诺风朗的重点，无三款车型统一配备CVT无级变速器才是风朗最应该着重强调的部分，它相比传统自动变速器拥有更加出色的平顺性和噪音控制能力，同时燃油经济性也有更加独特的优势，是目前市场上比较活跃的高端变速器，这款变速器的出现也是目前市场上同类车型所难以匹敌的。
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