外观方面，2011款迈腾最明显的变化要说是它的17英寸的轮圈和尾灯了；如果你想要从外观上分辨出2011款迈腾，那么最好的方法无疑就是轮圈。全新的235/45 R17轮胎搭配多幅条运动轮毂，使迈腾的整体运动感得到了一定的增强，不过，这仅限于它的顶配车型。
内饰的变化主要是在一些细节方面，主要有：新的中控面板、更多的镀铬装饰、打孔真皮座椅和后排调节前排的VIP按钮。饱受批评的仿桃木面板换成了银色的面板，整体感觉好了不少。有一点需要特别说明的，就是老款迈腾车型的座椅记忆功能没有出现在2011款上，还是让人有些遗憾的。
说到动力和操控，搭载着1.4L、1.8L和2.0L三个排量TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速箱的迈腾，绝对是好手。全系标配了最高级别的ESP电子稳定程序，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控。同时，还采用了EPS电动随速助力转向系统、轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备，全面保证了行车的主动安全性。
斯巴鲁这个品牌长久以来都被冠以“运动”之名，2010款力狮的前脸比前款更具攻击性，车身侧面腰线向前倾斜，但角度不大，圆润的轮眉和车门下沿的裙边一定程度增添了新力狮的运动特质。但从尾部来看，新力狮的设计稍显保守，显得不是那么年轻。
更加强调舒适是体验新力狮之后，对内饰留下最为深刻的印象。相比上一代车型，新力狮内饰的布局和空间都有了不小的提升。中控台采用了全新的布局，整体呈现出一个倒置的等腰梯形，方向盘依然采用了三辐设计，真皮包裹带来了极佳的握感，两边集成了巡航定速和多媒体控制按钮，其后还有换挡拨片。
2010款力狮共装配了2.0L、2.5L和2.5L涡轮增压3款发动机，其中以这款2.5L涡轮增压发动机最具看点，最大功率195kW/5600rpm，最大扭矩350Nm/2400-5200rpm，不得不说是一台“暴力机器”。配备无级变速器、5前速手自一体变速器和6速手动变速器。
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