不是所有吉普都叫Jeep 吉普 牧马人倾情推荐

如果对吉普车型稍有了解，我们就知道最早的战场强悍小车威利斯演变了近70年后真正的衣钵继承人是谁。尽管50万元上下的身价并不算便宜，但牧马人罗宾汉除了车头的7孔格栅之外，很难再寻找什么现代 设计的痕迹。不过恰恰是这种粗犷的外形反而体现出一种特立独行的都市真男人感觉。

牧马人的车内是典型越野风格，简练的四幅式方向盘、全黑色中控台、直线造型仪表台和车门，均是实用为主的最好体现。最好不要对牧马人罗宾汉奢望什么舒适性，除了硬硬的座椅，多功能方向盘、中控彩色屏幕、DVD、自动空调这些都毫无踪影;甚至连后视镜电动调节都没有，喜欢牧马人罗宾汉的朋友们可要有相当的承受能力。如果追求舒适安逸甚至是豪华，千万不要去选择吉普牧马人。

牧马人动力自然不会输给对手，3.8L V6的发动机在3500转前就可以发挥90%的扭矩，低速大扭特征有效的提升了日常行车的动力性，最大功率146KW/5000rpm，最大扭矩315N.M/4000rpm最大扭矩，对于接近2吨的车重而言，牧马人的加速以及公路表现并不出色。最主要是4速自动变速箱拖了不少后腿。

可一旦离开公路来到野外，便立刻成了牧马人的天下。257mm离地间隙以及255/75 R17的固特异越野型轮胎也为泥泞崎岖路况做好了充分准备。同时罗宾汉的前悬挂的稳定杆在越野过程中可以利用电动按键断开，以实现最大的悬挂拉伸需要。结实的底盘大梁完全可以承受相当崎岖的路面冲击而不会影响车身强度，作为越野代表，牧马人肯定不会为舒适而舍弃非承载式车身结构。

对于SUV而言，通过性重要一个环节就是四驱表现，牧马人采用分时四驱的设计，也就是说在普通公路行驶时，其完全是依靠后轮驱动。这样在普通公路上它可以获得接近普通车辆的驾驶感受和相对较低的燃油消耗。在遇到复杂崎岖路况时，通过手动控制差速器锁止后，牧马人的越野性能得到了最好的体现。牧马人前后轴均有机械式差速锁，在面对最严苛的环境时，可以确保四个轮胎都能获得动力。即使三个轮胎打滑，只靠一条轮胎也能脱困。