炒作词汇“全路况”荐几款“硬”SUV车型导购

对于究竟什么才叫全路况SUV，编辑也做过研究，我们发现“全路况”SUV只是一个炒作的词汇，但是我们也通过对一些车型的分析，得出了一个观点供大家参考。今天，我们就选取了一些20-30万的进口“全路况”SUV为大家做一个推荐。

欧宝 安德拉

厂商指导价：26.6万-30.98万

对于欧宝的SUV大多数人都没有什么信心，这主要是源于我们对于欧宝的了解不多。欧宝安德拉与雪佛兰科帕奇无论从外观还是内饰上都有很大相似之处，并且两款车同样使用的是THETA平台只是在细节上存在着差异。

首先安德拉适用的四驱系统不像科帕奇那样是“无名氏”，这套四驱系统被称为ITCC智能适时四驱系统。ITCC智能适时四驱系统一度曾是最先进环保的四驱形式之一。

ITCC智能适时四驱系统是针对发动机横置前轮驱动为主的车型设计的，其最为核心的便是电磁耦合器控制系统。这套系统使用来自日本JTEKT公司的组件构成。

安德拉实现四驱依靠的是电磁耦合器，电磁耦合器联通后轴从而使后轴获得动力以实现四驱。电磁耦合器与粘性联轴节相似，不过连接的方式由粘性传动液变为了电磁控制的硬链接。

值得一提的是，安德拉是较早使用主动防翻滚保护系统的车型。这套系统依靠车内搭载的陀螺仪感应器感应车辆侧倾的程度，根据车速以及侧倾度对单个或多个车轮进行制动，防止车辆发生侧翻在很大程度上保证了驾驶安全。这样的配置在牧马人那类车型上是很少见的。

从安德拉定位来看对于差速锁而言这类“硬派”越野配置是不太可能出现在安德拉身上的。因此安德拉的越野能力不用多说必然是相对一般的，对于欧宝而言硬派越野本身就是他们的强项。