智能驾驶时代来临 配自适应巡航中级车导购

　[主题导购]随着科技的发展，应用在汽车上的高科技配置也越来越丰富，从前只在科幻电影中才能见到的功能似乎正在逐步成为现实。能够自动驾驶的汽车早已问世，只是还没能达到实用和普及的程度，不过能够进行半自动驾驶的汽车已经深入到了我们的生活当中。今天就为大家介绍几款配备自适应巡航的热门中级轿车。

　　什么是自适应巡航控制系统？

　　自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

　　当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车 辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元 会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。

　　2011款 一汽大众CC 2.0TSI DSG 至尊型

　　厂家指导价：30.08万

　　一汽-大众2011款CC在今年的上海车展上市。新款CC不但延续了优雅[综述 图片 论坛]的外形设计和丰富的配置，还新增了五座版车型和1.8TSI版本，更加贴合市场需求。

　　2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，全车细节富于雕塑美感，搭配高品质的金属装饰件，体现了尊贵豪华的韵味。

　　内饰方面跟迈腾没什么本质区别，只是细节上有所差异，整体的感觉似乎是比迈腾稍微更具动感。方向盘上的控制按键集中于左右两侧，功能十分丰富。当然在方向盘的后方也加上操作DSG变速箱所需的换档拨片。大众CC仪表的样式更加简洁，黑底白字的配色看起来也十分的醒目。

大众CC外观

　　大众CC的前排座椅采用包覆性相当优异的桶型设计，造型上则拥有十足的运动气息，对于驾驶人来说，这张座椅的支撑性相当 良好，腿部与背部两侧的支撑亦相当充足。在后排空间方面CC表现的还是不错的，不过由于车顶弧线倾斜较大，后排乘客的头部空间还是会比较局促。后备箱空间 非常规整，容积达到了532L，足以满足日常使用的需求。

大众CC内室

　　CC至尊版搭载的是2.0TSI发动机，与我们熟知的迈腾发动机相同，只是做了略微不同的调教，最大功率147kW/5100-6000rpm，最 大扭矩280N·m/1700-5000rpm，。与之匹配的是6档DSG双离合变速箱配合，每次换挡都干脆利落，在正常的D挡模式下为了燃油经济性变速 箱将转速控制在较低的区间，在时速为100km/h时转速不到2000转。

站长统计站长统计

　　一汽丰田新锐志2.5V风尚豪华导航版及3.0排量车型

　　厂家指导价：29.98万-32.68万

　　早在第一款锐志上市之时，作为面向国内大众用户的后驱车，也正是从那时候起，运动中行车的概念开始逐渐流行起来。

丰田锐志在展厅

　　整体上看新款锐志还是保持了老款的线条与风格，只是在一些局部进行了修改和进化。前脸部分把过去集成在大灯组里面的雾灯分离出来，还原到了保险杠两侧，这样让前脸更有层次感，而且照明效果也更好。X型前脸以及格栅的改变使其比老款的攻击性更强。

丰田锐志在展厅

　　新锐志提供两种内饰风格，一种是偏家用的深浅搭配，而另外一种则是纯运动的黑色内饰。中控台以及门板用软质材料包裹，不会感觉任何的松垮，中控面板选用镀铬装饰条进行勾边处理，配合仿木纹面板搭配，整体感和价位应有的感觉都比较到位，只是略微缺乏质感。

丰田锐志在展厅

　　锐志座椅的舒适性高，对于身体的侧向包裹支撑到位。此外座椅对于肩部的撑托也比较明显，尤其在长途驾驶中可以很大程度的减少肩部的疲劳。前排座席的 空间表现无需置疑，2850mm的轴距在中型车中不算落后，因此后排的腿部空间比较理想，对于身材不是非常高大的人来讲，头部空间也有不错的表现。

丰田锐志在展厅

　　动力方面，2.5L车型搭载的是5GR-FE发动机，3.0L车型搭载的是3GR-FE发动机，这两款都是丰田经典的发动机，但取消了缸内直喷技 术，降低了压缩比，所以动力上也要比国外相同的机器动力稍低一些。带有运动模式和雪地模式的6速手自一体变速箱，在同级车中仍然处于中上游水平。

　　2011款 沃尔沃S602.0T 智尊版

　　厂家指导价：36.98万

　　沃尔沃旗下的S60属于运动车型，年轻的外表、运动的装备和先进的科技装备都是它的亮点，28.88万-52.98万的指导价格也使其成为了奔驰C、宝马3系和奥迪A4L竞争的有力竞争对手。

　　倒梯形的进气格栅成为目前沃尔沃家族最显著的身份特征之一，并与下侧的进气口共同形成了一个 并不凶狠的X造型。LED日间行车灯以及黄色灯眉成为S60前部造型中的设计亮点。车顶曲线在经过B柱后有明显下滑趋势，并与平直的车尾相交出一个类似扰 流板的后备箱上沿。虽然S60的尾灯并没有采用传统的钢琴造型，但示宽灯的轮廓依然和其他车型保持一致。

沃尔沃S60

　　上深下浅的内饰比较适合一般的家庭用户，不过如果您更喜欢激进一些的配色的话，沃尔沃也同样 提供了橙黑的搭配方式。带有"V"字装饰的三辐方向盘手感出色，位于其上的众多多功能键让日常操作变 得更加轻松、快捷。仪表盘的样式与沃尔沃其它车型相同，黑色标底与白色刻度形成了鲜明的对比，读数更加轻松。悬浮式中控台具有不错的人机工程， 倾斜向驾驶员一侧的设计可以降低操作难度。

沃尔沃S60

　　S60配备了目前比较先进的行人安全系统，系统能够探测到任何身高80厘米以上的行人，并在发生碰撞前施加全力刹车。完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。自适应巡航的按键被设计在了中控台的最下面部位。

　　S60车身尺寸4628mm×1865mm×1484mm，轴距达到2776mm。前排座椅支持3组记忆，这是沃尔沃S60的全系标配，不同身材的 驾驶员很容易就调整到自己合适的驾驶位置。座椅的舒适程度也达到了很高的水准，后排空间不是沃尔沃S60的强项，这与车型定位也很有关系。沃尔沃S60的 后备厢规整度一般，由于挺杆的缘故使得两侧高度略低。后备厢与车厢有两种连通方式，不仅可以将中间打通，还可以按4/6比例把座椅放倒，使用非常便利。

沃尔沃S60

　　2.0T发动机应用了直喷+涡轮增压技术，最大功率为149kW/6000rpm，最大扭矩为300N·m，而且在1750转时就能发挥出来。T6 双涡流涡轮增压发动机为3.0升排量，最大输出功率达到224kW，最大扭矩则达到了440N·m。发动机与变速箱的匹配同样不错，Powershift 双离合变速器的换挡非常顺畅，在日常驾驶中，变速箱换挡完全不会让人觉察到。

　　2011款 一汽奥迪A6L 2.4 豪华型

　　厂家指导价：54.2万

　　奥迪A6L一直是国内商务用车的中坚力量，凭借着霸气的外观和稳重的商务气息，一直稳坐销量榜首。奥迪A6L[综述 图片 论坛] 2011款 2.4 豪华型是目前A6L车系中配备自适应巡航系统的最低配车型。

　　奥迪A6L采用了非常大气与沉稳的设计风格，方正的车头上组合着U型一体式大嘴中网和“一丝不苟”的四边形前大灯，严肃且带着几分压迫感。加长的车身十分修长，更兼顾了车身比例的协调，LED灯组为整体造型增色不少。

奥迪A6L

　　A6L的内饰风格沉稳，点缀在内饰中面积不大的木纹装饰对于整个内饰来说起到了画龙点睛的作用。中控台控制区域划分非常明确，奥迪引以为傲的MMI系统极大地提升了操作的便利性。

奥迪A6L

　　为了迎合国内市场的需求，A6L的车身加长达到了5012mm，车身轴距更是达到了2945mm，甚至能够让中等身材的乘客在后排翘起二郎腿。前排 的头部空间向来不会有任何问题，但是后排的头部空间对于身材高大的人来说就略显局促。后备箱容积达到了501L，日常使用足够了，但不支持后排座椅放倒让 它给人感觉缺乏变化。

奥迪A6L

　　在动力方面，奥迪的2.4L发动机表现中庸，并不是冲劲十足，当然还算游刃有余。最大功率为130kw/6000/rpm，在3000-5000的 转速范围内都可爆发出230N·m的最大扭矩。运动并不是A6L车系的风格，搭配CVT无级变速器，在加速的平顺性和舒适性方面有很稳定的表现。

　　编辑总结：

　　这几款中级车在当前的车市中可谓炙手可热，拥有宽大、沉稳的车身，宽敞舒适的内部空间，相对全面的舒适性及安全性配置以及不错的动力性能。自适应巡航控制系统更是将驾驶的智能化进行得更彻底。这几款车在风格上又各具特色，相信总有适合你的一款。