流体雕塑与虎啸激进的对决 现代瑞纳VS起亚K2

韩国车在今年的表现可谓是十分抢眼，套用一句非常庸俗的语言“寒流来袭”，编辑认为这四个字可以真实的反应出韩国车今年的强劲势头。年初上市的起亚K5，4月上市的全新索纳塔，6月上市的现代新雅尊和起亚2012款凯尊，再到7月20日刚刚上市的起亚K2，以及一些改款车型，从上市的众多车型中就能看出现代集团对今年的期望。当然众多新车上市只是强劲势头的一方面，在车型设计上也是不可同日而语，从运用的各种概念如流体雕塑、虎啸前脸等等，也能说明韩国车在设计方面所下的功夫。

现代流体雕塑概念在瑞纳和IX35上的成功，可以说刺激到同集团的起亚，起亚不仅将K5先于全新索纳塔上市，而且将虎啸风格的前脸延续到小型车K2上，这也意味着已上市一年的瑞纳终于迎来同集团同平台车型的直面竞争。下面编辑就为大家详细对比一下这两款车的不同所在。

车型介绍

起亚K2是东风悦达起亚为国内消费者专门研发的车型，K2从命名规则到外型细节，都与K5保持一致，只不过尺寸稍小，更具有时尚感和灵动性。瑞纳作为北京现代的战略车型，由现代汽车在韩国、北美、欧洲三大研发中心历时5年研发而成，流体雕塑的设计语言也被很好的贯彻在整车外观的设计当中。而这两款车又恰恰是同平台同价位的车，因此更具对比性。

外观对比

起亚K2和瑞纳虽然是出自一平台，定位及价格也都基本相同，但是两款车的外观设计却有着明显差别。瑞纳的流体雕塑语言使整个车身更具线条美，用柔美线条勾勒出丰富层次和时尚感。而K2则完全不同，K2继承了K5激进的虎啸式前脸，整个车身更多的展现出硬朗的风格。虽然定位相同，但一柔一刚的设计还是区分了购买人群。

对于外观设计编辑不做过多评论了，每个人对美的定义也不同，我想对着图库比较肯定比看文字直观多了。通过数字理性的对比一下两车在尺寸上有什么不同，可以看出两车除长度以外，其余三项完全相同。K2比瑞纳晚上市一年，针对瑞纳及国内市场，因此车身长度也略长，设计也略微舒展，也更符合国人对于“大”车的钟爱。

两车的高配车型轮胎规格也是完全一样，采用16寸扁平比为50的轮胎，相同的还有低配车型都采用175/70 R14的轮胎规格。虽然轮胎规格一样，但在备胎尺寸上就有所区别了，K2全系配备了全尺寸备胎，而瑞纳就连高配车型都是非全尺寸备胎。为了与瑞纳竞争，可以看出K2还是做了充足的准备。

K2和瑞纳都是走时尚路线的小车，因此车身颜色都有多种选择，而且色彩十分艳丽。起亚K2共有8款车身颜色，算是比较丰富的了，基本足够消费者选择。现代瑞纳的车身颜色比起亚K2多一种达到9款选择。

内饰对比

K2的内饰设计相对于外观来说变得平庸了许多，不过其中略带些运动风格。它的用料中规中矩，能看到的地方也都是硬塑料材质，不过对于最高售价不过10万的小车来说也算合情合理，在内饰颜色方面K2有纯黑内饰和上深下浅两种配色方案。瑞纳的内饰设计同样没有外表那么夸张，与K2有点偏运动的风格也完全不同，内饰是典型的家用风格，中控台用的也是硬邦邦的塑料，但经过纹理处理后显得不那么廉价。瑞纳在内饰配色方面虽然没有纯色可选，但同样提供深色和浅色两种选择。