当心 最强"终"级对决 雪铁龙新C5 PK 起亚K5

在中国汽车市上，当年法系老大哥雪铁龙因为以高调傲慢的态度入华，和市场策略等问题处理不当，早年被大众抢了先机，导致最后靠着富康、世嘉和毕加索等车型在国内各车市派别中奋斗数载。说实话，上面几款车虽然外表有的平凡有的奇异，但懂车的人都知道它们各自身怀绝技，绝非泛泛之辈。随着汽车市场逐步成熟，雪铁龙凭借C5的诞生，希望在中级车市场有一席之地，不过它所面对的对手个个也非等闲之车，就像今天同是B级新人的起亚K5。

以往走中庸之道和经济路线的起亚，在著名汽车设计师彼得.希瑞尔大驾光临后，也逐渐向前卫时尚的外观流派靠拢。其贴近概念车的外形还有几分轿跑的车身设计，与生动的老虎脸配在一起，成为新一代起亚家族式脸谱的新象征。此时，或许你觉得K5把起亚提升几个挡次。

从价格来看，起亚K5自从上市以来，2.0L的排量是它们最重要的市场，一共有5款车型，仗其改头换代的老虎脸和运动风格，自在2月份上市以来，销量开始走稳。另外一边看看雪铁龙C5在2010年的总销量为3.79万辆，新C5上市大半年，价格和销量依然保持稳定，月均2500辆左右。那么同是中级二线车系的对手，究竟双5之间的差距在哪里?下面一样一样分析。

外观尺寸篇：

大家别以为名字有3分似外观肯定有7分近。雪铁龙新C5的外观保持低调时尚、个性优雅路线。即使在其身上没有透露太多“花言巧语”的诱人设计，硬派的车身风格搭配圆润特有的法系元素，简单几笔线条就勾勒出C5鲜明的造型，曾被誉为“欧洲最时髦的车”，如同出自浪漫的法国艺术家莫奈所言：“绘画的技巧成分越少，艺术成分就越高。”

     
     

虽然在外观上，但新C5和现款相对而言，被改动的地方不是太多。首先映入眼前一定是雪铁龙人车合一的设计风格，双人形LOGO与前进气格栅栏完美地融合一起，而且镀铬银标识延伸至双前大灯组，下层的大嘴露出乌黑的牙齿，进化后的温柔法国公子不但没有了咄咄逼人的冲击力，看起来颇为协调。

     
     

侧面的车身线条平缓地贯穿整到车尾，紧凑的腰线加上硬朗的车身和平和的车顶柔线本是不可契合的元素，却因为新C5的“内功”融合在一起。(究竟是什么内功?小编先卖个关子)。不激进、不跟风的精神很好地体现在雪铁龙新C5身上。没有夸张的装饰，稍微翘起的屁屁展现C5安静不张扬的性格，大量点缀的LED灯为车尾乃至整体画上完满的句号。与简洁的车身相交辉映。就像慵懒的法国人每天下午在塞纳河旁安静地喝咖啡。

近年来深受韩流侵袭，神马东方神起、少女时代、2PM、WONDERGIRL等等，迷倒一众咱们天朝的粉丝。话说回来，现在就连两大韩系巨头也被感染，从北京现代的“流体雕塑”到起亚的老虎脸家族脸。以前小编对韩系车没多少好感，今天开始可能要改观了。先来看它的“老虎头”。先是福瑞迪到K5再到已上市的K2，逐渐摆脱以往中庸平淡的设计。

     
     

虽然起亚全新的家族式虎式前脸让人望而止步，尤以放大后的中网进气格栅、修长的虎眼和下层的“虎牙”，形成威风澟澟的老虎头。但小编我对K5的造型就不太感冒，满脸杀气，可惜“哥我不做古惑仔很久了”。为了在中级市场杀出血路，起亚的确花费不少心思，刹时间在同级市场引起一阵骚动。但个人认为这种攻击力凶狠、张扬的性格，注定K5的路不会走很远，所谓树大招风。

     

高挑的腰线从虎眼一直延伸至车尾，运动套件包围修长的虎身，还有同级市场少见的全景天窗。尾部的造型沉重厚实，高昂的尾灯组合设计让整体车身稍微上扬，与修长锐利的虎眼前大灯形成首尾呼应。

     

最大亮点要数225/45 R18锻造镂空铝合金轮毂。此时韩系车坑爹的玩意又来了。如果你以为全系装配是造型前卫的18寸轮毂?必须多付3万块，不等于是变相加价吗?还有其扁平比太小只有45度，颠簸的路肯定接受不了，华而不实。而且除了高配外其余装配的是“韩泰”轮胎!

     

想在中级车市场有立足之地，车身尺寸是关键!你看上海大众为了让新帕萨特延长仅仅91mm，就花费1年多的时间谈判。从上面的表格清楚知道，两款车的表现证明已达到中级车的前列。另外，法国公子哥雪铁龙C5凭着自身的头短尾短的特点，轴距扩充至2815mm的优势，实用空间比K5更大。因为起亚K5主打运动轿跑的关系，失去部分的后排空间能让人接受，从上面的数据看，雪铁龙C5因其本身特点后排空间和乘坐舒适比K5好。

     

上：雪铁龙C5；下：起亚K5
     

编辑小评：萝卜白菜各有所爱，相信双5之间早已有了各自的粉丝。作为一款经历过风雨的法国车，去年雪铁龙生产的C5虽然没有很大市场，但无论外观口碑还是品牌，深受消费者喜爱。雪铁龙新C5不但具有老款浪漫的风格，修改过的棱角设计非常符合国人的低调沉稳的态度只是它225/60 R16的配备在同级市场略不级力。

近年来在国内市场顺风顺水的现代和起亚，也要在中级市场分一杯羹，前有“雕塑男”新索纳塔后有“老虎脸”起亚K5。威猛的外表的确让人赞叹不已，特别是那双大脚。但过于强调外观的表现，就像电影的花瓶角色，有着漂亮的外表却走不出电影的圈子。上市不到半年的时间，起亚品牌弱势显而易见，降价快不用说，20万以下的版本什么配置都没有!你想要氙灯大灯、自动大灯等配置吗?没门，就连它的虎牙(日间行车灯)和华而不实的个性轮毂也要多付3万块。这对于急于重新建立品牌的起亚，不是好事情。