10万高性价比合资车型推荐 吉利首款SUV帝豪Ex7对比瑞虎3

瑞虎3定位于城市休闲SUV，它和B级车东方之子共用一个平台，外观设计上带有丰田RAV4的影子，长宽高为4285×1765×1705mm，这个车身尺寸让这款小型SUV更显紧凑，也更具爆发力。

   内饰设计上，瑞虎并没有太多亮点可言，布局设计简单，风格也比较单一。三辐式多功能方向盘的设计倒是成了内饰的亮点，也为车内增添了一份科技感。

    空间方面，舒适性较弱，但是其小巧的车身利于在城市中穿梭，经济性燃油性上表现不错。瑞虎的后备厢容积也可以达到1900L，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力，并且后排座椅可以前移放倒靠背，让后排拥有不错的休息空间，这个设计还是相当人性化的。

     动力方面，瑞虎3搭载了1.6L、1.8L和2.0L三款自然吸气发动机，其中，1.8L的是奇瑞自主研发的发动机，拥有97kW/5750rpm的最大功率以及170Nm/4300-4500rpm的最大功率，动力表现比较不错。而变速器方面，只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱，1.6L和1.8L车型则搭配了5速手动变速箱。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N·m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上。

      动力方面，瑞虎3搭载了1.6L、1.8L和2.0L三款自然吸气发动机，其中，1.8L的是奇瑞自主研发的发动机，拥有97kW/5750rpm的最大功率以及170Nm/4300-4500rpm的最大功率，动力表现比较不错。而变速器方面，只有2.0L车型才搭配4速手自一体变速箱，1.6L和1.8L车型则搭配了5速手动变速箱。为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO/1.8L发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N·m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000-5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90%以上。

吉利帝豪EX7(全球鹰GX7)

看点：吉利首款SUV车型，外形酷似丰田RAV4，空间表现出色。

早在2010年北京车展，吉利汽车就展出了一款SUV车型，在国内SUV市场如火如荼之际，吉利汽车并不想被抛下，正式宣布进军SUV领域。2011上海车展，吉利首款SUV帝豪EX7同样以量产身份再次亮相，今年8月份正式上市，预计售价10-15万元左右。最新消息显示，帝豪EX7有可能变身全球鹰GX7。当然仍不排除全球鹰GX7是帝豪EX7的低配版，因为在上市前所有的变数都是可能的。

帝豪EX7外观设计可以感受很“日系”范，为什么会这样形容该款车型?原因很简单，因为看见帝豪EX7马上可以联想到一款丰SUV，就是RAV4。两款车型有着太多的相似，这应该不是偶然。但是这种借鉴现有成熟车型的手法，可以增加对抗合资车型的一些优势。

帝豪EX7虽然与丰田RAV4造型有些相似，但是车身则要略短一些，整车车长达到4540mm，车宽达到1835mm，车高达到1700mm。轴距与丰田RAV4接近，达到2661mm，这个数字可以提供不错的车内空间。

帝豪EX7采用黑色进气格栅，仅是三条塑料，而没有加入流行的镀铬亮条装饰。盾形LOGO镶入中网之上，还是十分惹眼的。尾部设计简单清晰，敦厚的后保险杠与方正的尾部造型带来一种稳重、安全感觉。尾灯造型略显小齐，如果能设计一款更大的尾灯，配合宽大尾部造型将会更加协调。