转季温暖呵护首选 5款双区空调中级车推荐

随着天气渐凉，又到了换季时节，当你和朋友一起乘车时，是否会因为对车内温度调节产生过分歧呢?毕竟大家身体情况各异，年轻力壮者喜爱清凉，身体稍弱者则偏好温热。这时候如果你的爱车配备了双温区自动空调，那一切就将变得更加和谐，双温区自动空调可以满足车内两个不同位置上成员对车内空气温度的差异要求，独立温区可以进行不同温差间的随意调节转换。今天我们就这个话题，来推荐几款具有代表性的中级车型。

凯美瑞全系均配备了双区自动空调系统，车型最低售价为18.28万元。该车的空调控制区位于中控台下部，各项控制按键的布局较为规整。位于旋钮中间的液晶屏可以实时显示车内温度。美中不足的是，所有空调控制按键的外形设计都偏小，在实际操作起来有点不太顺手，如果不太注意，存在着误按的概率。

外观方面，经过改款的新凯美瑞在外形的变化体现在前脸以及尾灯设计中。该车的前转向灯经过修改，而前雾灯不仅改变了形状，还采用了镀铬环框设计。在车灯的映衬下，新凯美瑞拥有的倒梯形前横式散热格栅显得大气精致，而格栅处的镀铬条纹也较之老款进行了加宽处理。此外，该车的尾灯形状也由原先的圆形改为四边形。

动力方面， 凯美瑞共有2.0升和2.4升两款发动机，这其中主推的2.4发动机并不是很先进的发动机，它的最大功率123千瓦，最大扭矩224牛米，中段加速有不错的反应，它的弱点是高转速时的声音有些大。变速箱方面，2.0升凯美瑞匹配了4挡自动变速箱，而2.4升车型则是采用了5挡手自一体变速箱，这款自动变速箱在应付比较激烈的驾驶时，换挡抖动会比较明显。

凯美瑞的内饰也如同它的外观一样，继续延续着舒适路线，大量采用的亚光木纹内饰使得整体感觉更加豪华，也比较符合国内消费者的审美标准。当然新车也增加一些配置。首先该车增加了驾驶席记忆储存功能，可存储座椅和后视镜位置信息，同时还具有智能操纵系统，打开车门后即可切换至设定的驾驶位置。其二是倒车摄像系统，在挂倒挡后，可通过液晶屏观察车后的环境，而且车外侧的后视镜也会同时向下翻转。

雪铁龙C5尊雅版、尊贵版和旗舰版都配备了双区自动空调，配备该装置车型的最低售价为19.99万元。C5的空调控制区位于多媒体液晶屏和音响控制区之间，所有空调控制按键都被设计成方形，同时，镀铬装饰条又将整个空调控制区分成了三个独立的方形区域，左右两侧的区域可以对分区内温度和风向进行控制，独立的液晶屏只显示车内温度信息，橘黄色的背光显示也非常醒目。

新C5的外形设计延续了雪铁龙家族最新的设计元素，更迎合了绝大多数消费者的审美观。硕大的双人字标识延伸到了鹰眼般的前大灯，彰显出一股傲气十足的力量。圆滑的车身曲线搭配简练、平直、略微上扬的腰线，露出法系车的优雅和高贵。C5双翼式的后尾灯造型与大灯呼应，车身轴距达到了同级别中较大的2815毫米，车身宽1860毫米，为后排乘坐者提供了充足的腿部空间。双曲面的后风窗玻璃造型有效降低风阻，同时也提供了开口宽度较大的后备箱。

东风雪铁龙(微博)C5一共推出了2.0升、2.3升和3.0升三种排量车型，其中主力军是2.3升版车型，其发动机的最大功率为126千瓦，最大扭矩为230牛米。此外，东风雪铁龙C5入门的2.0升车型搭载了与凯旋相同的发动机，其最大输出功率为108千瓦，峰值扭矩为200牛米。在变速箱上，C5分别搭载了5挡手动、4挡手自一体和6挡手自一体变速箱，其6挡手自一体变速箱兼顾了驾驶乐趣、燃油经济性和乘坐舒适性。

C5的内饰设计与外观相比老成了一些，只有3.0升车型才有稍显活泼的全黑内饰。不过，C5的内饰做工在同级别中还是很不错的，采用的材料比较讲究，细节的部分也处理的很好。并且与外观相同，该车内舱的多个位置都采用了镀铬装饰。C5的中央固定集控式方向盘手感很细腻，握起来也很舒服，方向盘上几乎融入了目前所有主流功能，集成了巡航、音响的诸多控制键，看起来有些复杂，但实际操作中还是很便捷的。C5的轴距达到了2815毫米，是同级别车型中最长的，空间自然不用说，不管坐在任何一个座位都会感觉比较宽敞舒适。当然，轴距大转弯半径自然就会比较大，这就意味着驾驶C5转弯的时候需要留出更过多的转弯空间。

除了入门级2.0 MT版以外，雅阁其他所有配置车型都采用了双区自动统调，最低车型售价为20.28万元。雅阁的空调功能区域最大的特点就是，它的控制按键与多功能媒体按键融为一体。虽然看上去有些繁杂，但是操作起来还较为顺手，同时所有空调功能按键的颜色也与其他按键颜色有所区分。当然，如果空调按键上面的文字显示如果能像其他按键那样统一为中文标识，就更加贴心了。

第八代雅阁运用了“Advanced & Powerful”的设计理念，使得八代雅阁车身尺寸达到：长4930毫米、宽1845毫米、高1475毫米。该车的刀锋状前大灯设计不失美感，配合内嵌式前雾灯组合很和谐，下进气格栅采用了饰条横竖交错的方式。侧身线条优雅中不失锐利，一气呵成式腰线穿过前后车门把手连接尾灯，门窗用银色饰条加以修饰，显得很有质感。在车尾，红白双色灯罩视觉效果对比鲜明，而后保险杆也与车头相互呼应，具备流畅、漂亮的扰流造型。为了获取更好的高速性能，本田的设计师全面优化了第八代雅阁的空气动力学性能，与上一代车型相比，新车空气阻力降低了8%，向上的浮力降低了23%。

雅阁的动力系统有2.0升、2.4升和3.5升三个排量可选，型号为R20A3的2.0升发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩189牛米;型号为K24Z2的2.4升发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为225牛米;型号为J35Z2的3.5升V6发动机，最大功率为206千瓦，最大扭矩为339牛米，它最大的特色就是能够根据油门与转速的不同控制发动机在3缸、4缸和全6缸工作模式之间切换，达到降低油耗的目的。所有排量发动机均配备了5挡手动变速箱和5挡自动变速箱。

雅阁的内饰采用了深浅双色搭配。真皮方向盘手感不错，而且做工很精致，分布在上面的按键有些偏小且过于紧凑。此外，该车在光碟插口及显示屏、档杆处都采用了桃木饰条修饰，但是偏暗的色调总给人一种廉价的感觉。而它的仪表盘设计的很简洁，红色的指针配上淡茄色的数字显示，给人很清新的感觉。雅阁全系配备了正副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、ABS+EBD、铝合金轮毂、后排座椅整体放倒、前后座中央扶手、后排杯架、外接音源接口、CD支持MP3/WMA、后视镜电动调节、后视镜电动折叠、遮阳板化妆镜。3.5 V6旗舰车型还配备了前后排头部气囊、无钥匙启动系统、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、定速巡航、倒车视频影像等舒适装备。

奔驰C级全系配备了双区自动空调，最低车型售价为30.8万元。C级空调功能区位于中控台最下方，左右温控旋钮配合镀铬装饰材料，极富质感，同时按键的使用面积也是今天介绍几款中型车中最大的，操作起来十分顺手。其他空间功能按键分布在温控旋钮中间，较为宽大的按键保证了操作的准确性。

与宝马3系，奥迪A4L相比，奔驰C级的造型要儒雅、内敛些。奔驰C级的车长为4587毫米、车宽为1770毫米，与上代相比分别增加了55毫米和42毫米，而轴距则比老款W203底盘增加了45毫米，达到2760毫米。作为“门面工程”，C级对于车头也是狠下功夫，它的三条镀铬条将整个散热格栅凸现得非常惹眼，而融入其中的车头灯眉也使得整车造型更前卫。此外，新C级的尾部造型沉稳、扎实，微微上翘的扰流尾翼又增添了几分动感。值得一提的是，该车的尾灯造型很别致，在灯罩的上还设有扰流通风孔，颇为可惜的是C级尾灯并没有采用LED光源。

动力方面，入门级奔驰C180K采用了排量仅为1.6升的四缸发动机，其最大功率和扭矩却达到了115千瓦和230牛米，官方公布的百公里综合油耗仅有7.7 升。C200 CGI优雅型与时尚型搭载的是1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，其功率和扭力输出可达135千瓦和270牛米，相比以前的机械增压发动机，最大扭矩输出增加了20牛米。而C300CGI采用的3.0升自然吸气发动机最大功率170千瓦，300牛米的扭矩输出，从2500转/分一直持续到5000转/分。与之搭载的是一台平顺性、燃油性极佳的7G-TRONIC七挡手自一体变速箱。

奔驰C级的内饰用料选择和颜色搭配相当成功，整车内饰以黑色为主色调，搭配些许铝条装饰，再配以米色的座椅和侧门板，很运动，很年轻。同时，为了满足不同口味的人群，奔驰C级也提供比较传统的褐色、灰色饰板和桃木面板的搭配。新C级的仪表板由3个圆形小仪表组成，造型比较简洁，白色冷光设计有优雅风格，搭配银色面板，增加活力。此外，新C级中控台按钮分布合理，操作便利，比较实用，造型也颇具科技感。安全方面，奔驰C级标准了多个安全气囊：2个前排适应性安全气囊，2个侧面安全气囊，2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊，以及选装的后部侧气囊等。安全带张紧器和带力限制器是前排座椅以及后排外侧座椅的标准配备。

除了入门级318i进取型和领先型以外，其他所有3系车型都配备了双区自动空调，最低车型售价为34.20万元。宝马3系的空调控制界面设计得非常简洁，所有功能按键的分布很容易上手，按键的阻尼感也显示出德系车的造车工艺。温度控制显示可以在温控旋钮中间的液晶屏上，即便是行车过程中迅速转移视线，也能一目了然。

宝马3系的前保险杠将整个散热格栅分为了两个部分，发动机盖中央位置的新增添的V形凸起线条，视觉效果得到了很好地突出。同时在新车的前导流板上，两侧进气口外沿上延伸，新颖的三维视觉感受帮助新车完成了突出宽度的设计思路。与前代车型相比，新3系采用的双肾形格栅在新镀铬造型的映衬下更加具有典型特征，同时在双肾型进气格栅下方轮廓边缘，波浪形的线条也体现出宝马全新的设计理念。

新3系采用了两款不同排量汽油发动机，排量分别为2.0升和2.5升，方便用户在广泛的发动机选择范围中挑选。发动机的功率范围从4缸车型宝马318i的100千瓦，直至宝马 335i中直列6缸发动机的225千瓦。值得一提的是，335i发动机还采用了高精度直喷系统，动力尤为强劲，0到100公里/时的加速仅需7.7秒。因此，与同等输出功率的竞争对手车型相比，新3系的发动机更为出色地协调了驾驶性能与燃油经济型之间的关系。

通过对内饰材质的提升，新3系的内舱给我们传递出的依然是那种德式的品质风格。良好的操控感觉体现在各种按键当中，例如：iDrive中央控制旋钮、空调和音响等主要操作按键。值得一提的是，此次新3系装备的按照人体工程学原理优化的iDrive中央控制器与带金属表面的镀铬材料相匹配，控制旋钮更加小巧，其他快捷功能按钮布置在iDrive中央控制器的周围，这样便于驾驶员在日常使用过程中，能够快速、直接地访问iDrive系统的各个重要菜单。

新3系的座椅标配了真皮内饰，以及驾驶者座椅前后位置、高度、角度和靠背角度的电动调节。记忆功能可以根据个人爱好设置座椅调整，座椅加热能够覆盖整个座垫和靠背。为了满足日常需要，新3系设计有众多储物空间和总容量为460升大容积后备箱，它能装下2个大的和1个小的行李箱或3个46英寸高尔夫袋。