有自主也有合资 8款十万内代步车推荐导购

在人民币还没有成为一种符号的时候，曾有多少人梦想着拥有一辆自己的汽车?记得那个时候，就连桑塔纳都要十几万才能买的到。而再看看现在，车型不但繁多，而且价格也没有那么贵了，当然是说普通的车型了，就拿10万内的代步车来说吧，现在自主品牌有很多选择，而合资品牌中也不乏10万内的代步车，既然是代步车，其实遮个风挡个雨，然后自己看着顺眼点就行了，而其实并不需要动力的要求。那今天就推荐几款10万内的代步车，有自主也有合资，在怎么说也是咱自己的车，就先从自主车说起吧。

比亚迪F3R 指导价：5.39万-6.99万

比亚迪F3R则依靠着“花冠+HRV”的组合，首先在视觉上营造了似曾相识的亲切感。虽然借鉴捏合而来的外观显得有些急功近利，但对于一个半路出家的汽车生产商，冒风险从零开发绝对不是表现民族气节的时候，聪明的借鉴才是最明智的选择，重要的是比亚迪F3R已有了一个喜人的结果。

熟悉的设计让我们在比亚迪F3R身上找不到较为明显的新鲜感，已经经过千锤百炼的花冠式前脸，以及HRV的尾部造型已经让人太挑不出毛病了。不过从车头走到车尾，这一圈下来，虽然有种似曾相识的感觉，但也不能不说比亚迪F3R还是称得上时尚了。

作为两厢车，比亚迪F3R锁定的目标群要比F3更为年轻，因此车内也是极力营造出一种清新感。浅米色是其中的主色调，变速器面板和车门侧还有几处银色的仿金属饰板，车内显得很有活力，效果也要比F3车内的仿木纹饰板好不少。

工艺细节向来是自主品牌的软肋，虽然几个自主品牌在此方面都在进步，但还是鲜有出类拔萃者出现，而比亚迪F3R车内塑料件的结合部位倒还算得上工整，不是扣分的关键，主要是中控台上那几个功能按钮的装配以及手感差强人意，整体也与几款韩系的同级产品有着不小的距离。

动力方面，F3R手动挡搭载的是比亚迪自主研制的1.5L BYD473QB全铝发动机，该发动机具有79kw的大功率在同级别里位居前茅，最大扭矩达144Nm也是同级别车中的佼佼者，其独创的低转速高输出性能让其成为同排量中最省油的发动机，也不必太过担心油耗了就。

点评：其实比亚迪的车还是不错的，虽说有点模仿痕迹，但是又不妨碍开车，勉强可以接受，而比亚迪F3R作为一款两厢车，时尚而且也算是低油耗了，做个代步车还是蛮可以的了。