韩系小型车之争起亚K2与现代瑞纳之间的斗争

如果要问竞争最为激烈的是什么车型，我想大伙一般都会选择的SUV和紧凑型车，没错，要是我我也会选择紧凑型车，但话说回来，我觉得竞争激烈才是正常现象，试想一下如果汽车界也出现类似咱们电信、移动、中石化、中石油以及中国铁路这种接近垄断的时候，你就会体会到一家独大的可怕了。就韩系的小型车来说，虽然还是有那么好几款车型，但真正能把销量数据拿出来的，也只有现代瑞纳那一款，而明显起亚这家伙不乐意了，于是K2就这么诞生了。

自2010年中旬上市以来，瑞纳的销量就一直不错，而起亚苦于没有一款能与瑞纳相提并论的三厢小型车，直到彼得•希瑞尔来到起亚并推出中级车起亚K5后，紧接着一款神似K5的小型车诞生了，他就是起亚K2。瑞纳和K2年龄相差一岁，瑞纳如今在国内月销量达到1.5万辆以上，而小他一岁的起亚K2也紧追其上月销量多次超过1万辆且又趋势要超越瑞纳。无疑，这两款车是韩系最为骄傲的两款小型车，但俗话说的好“一山难容二虎”，到底瑞纳和K2谁能问鼎韩系小型车之王称号呢？

外观尺寸篇

尽管已经对起亚K5非常熟悉的我，第一次见到起亚K2的时候还是有点吓到，难道这世界上真有人有放大缩小物体的能力？事实证明真有这个人，他就是起亚设计师彼得•希瑞尔。这个在入住起亚之前就是欧洲三大汽车设计师之一的家伙将起亚K2完全变成了缩小版的起亚K5，不过还是得说，你成功了。虎啸的中网、上扬的前大灯、回旋镖型的前雾灯及不规则造型的尾灯，尽管K2是个小型车但却让人看了有一种说不出感觉的霸气。

对于瑞纳这款车的话，虽然上市也才不到2年，但已经是大伙比较熟悉的车型了，在大街上你随处都可以见到她的身影。尽管是属于A0级的小型车，但现代的“流体雕塑”理念在她身上也体现的淋漓尽致，主打红色和黄色的车漆让瑞纳的确非常惊艳，这也是我用了“她”这个词儿，当然并不是说娘，而是相比起亚K2那个年轻小伙，瑞纳更像是一个时尚的身材曼妙的年轻美眉。

说实话，除了其霸气的前脸之外，起亚K2那类似K5那般流畅的车身线条也让我非常中意，或许是对于这种类似掀背的造型情有独钟吧。而作为与RIO锐欧同级别的产品，尽管起亚K2还是一款小型车，但其4370/1700/1460mm的长宽高尺寸已经完全超越了锐欧前辈了，而轴距也增加了70mm达到了2570mm。K2在尺寸上的优势还是比较明显的，至于这家伙在空间上的表现如何让请看空间动力篇。

不知道是错觉还是什么在作祟，我总觉得瑞纳这小妞有点第八代索纳塔的影子，不管是前脸还是侧面的车身线条。而瑞纳在车身尺寸上与K2非常的相似，瑞纳与现代雅绅特是同平台产品，但其车身尺寸也超越了雅绅特这位前辈，4085/1700/1460mm的长宽高及2570mm的轴距，除了在长度上输K2许多外，其他参数与K2一模一样。而其实如果稍微了解点内情的朋友应该知道起亚K2与瑞纳其实是出于同一平台的。

至于轮胎方面，可以说是起亚K2的一大亮点，也可以说是一大缺点。亮点自然不用我多说，抛光的轮毂这在K5身上已经很惹火了；至于缺点的话，就是只有顶配的两款Premium车型才配有抛光轮毂。起亚K2全系有两种轮胎尺寸分别是普通的175/70 R14和抛光的195/ 50 R16（均是韩泰品牌），不过K2全系均标配全尺寸备胎，这一点倒蛮厚道的。