方圆之争 雪佛兰爱唯欧对比广汽本田新飞度

我身边有不少朋友为两厢车在国内市场的遭遇抱不平。他们想不明白：为何在欧洲颇受欢迎、造型美观、停靠方便、动力也不差的两厢车，却不被国内消费者接受呢?这个问题其实一直存在，这或许去中国消费者注重实用性的需求有关，毕竟三厢车比两厢车多了个尾箱，实用性更佳，而且同一款车型的三厢版与两厢版价格一样，怎能不让务实的消费者放弃两厢车选择三厢车?

不过，随着城市车辆数目急剧增加，人们消费观念也有改变，日常用车以城市代步为主的消费者，开始将目光优先投到两厢车型身上。最近一两年里，选择两厢车的消费者也慢慢多了起来，尤其在日益拥堵的城市中，无论是路上穿插，还是对付越来越窄的车位，两厢车的优势都越发明显，其在国内车市中的份额也开始出现改变，两厢车不再是大家眼中的“鸡肋”了。

在两厢车领域中，小型车级别的产品更能体现出两厢车型的先天优势，这个级别的两厢车同样有高低档次的等级之分。一些选择合资两厢车的消费者，可能钱包并不是太鼓，紧凑级车型高尔夫、骐达等的价格超过了预算。与其选择低配的紧凑型车，不如选择中高配的小型车。本期文章，我们就对两款合资小型两厢车的精品——雪佛兰爱唯欧和本田飞度，进行一次对比，看看在这场方圆之争中，谁能展现更多优势：

外观造型：方圆差异各有特色

无论是价格，还是人气，爱唯欧和飞度都能划归合资小型两厢车中的精品行列。若论资排辈，飞度显然属于前辈级别，但去年以全新面貌在中国市场上市的爱唯欧冲劲十足，丝毫没有出现“水土不服”的状况。显然，论资排辈在竞争激烈的国内车市中，只是一厢情愿的标准而已，最终还是靠市场表现排位。

爱唯欧和飞度的外观刚好代表了两种造型风格——方和圆。本次对比，我们选择了爱唯欧和飞度各自的中等配置车型——爱唯欧1.4AT SE和飞度1.3AT舒适版。

两款风格各异的车型尺寸差异并不大，从数据上看，爱唯欧稍稍占优，长、宽及轴距尺寸都比飞度更大。至于这种尺寸优势能否转化成空间优势，我们下文再来看个究竟。爱唯欧还有一处由于飞度的数值，那就是整备质量，整整多出了105Kg。这个重量，相当于飞度多载了两名妙龄少女。

来自雪佛兰的爱唯欧引入了变形金刚基因，整体造型与老款相比来了个翻天覆地的变化。其前脸采用全新家族风格设计，六边形的前脸开口和四盏独立布局的头灯让一众看过《变形金刚》的男性消费者过目不忘。厚实的前脸力量感十足，凶巴巴的表情也十分配合前脸的造型。不过，这种造型是让男士们爽了，但女士们可能就要对其敬而远之了。

飞度的造型向来是其吸引目光的武器。目前在售的第四代飞度在去年迎来了一次中期改款，引入了更多运动元素。前脸中网新加入的镀铬饰板让此处的色彩搭配不再单调，此处被人称为“大板牙”的设计令原本就十分时尚的飞度变得更加讨喜。新增的下扰流板不仅令飞度的前脸运动感大增，还可以为打算改装爱车的车主省下一笔安装包围的钱。

两车侧面的差异相当明显，是最能体现方圆两种风格设计特色的部位。爱唯欧采用典型的两厢车设计风格，车头与车厢之间的分界很明显，较为平直的车身轮廓线条散发出阳刚的气息，硬梆梆的风格的确不太适合女士；飞度的侧面更像一款小尺寸的MPV，虽然车身尺寸不及爱唯欧，但在视觉上很显大，圆润的线条对侧面起到拉伸的效果，再加上大面积的车窗，不对比尺寸数据的话，大家都会觉得飞度比爱唯欧的“食量”更大。

爱唯欧的尾部设计显然与前脸来了个你唱我和，独立尾灯和黑色地板是对前大灯的呼应，厚实的保险杠十分简洁，整个尾部的造型并不复杂，似乎是将整车的焦点都聚到前脸上；飞度可不管那么多，车尾用线条分割出不同的层次，看上去复杂但不凌乱，梯形的尾部同样很显大，新增的尾翼也算是起到为车主省改装钱的作用吧。