烂泥扶不上墙 细数八大主流车企短板车型

车市持续火爆几年之后，各大城市车辆承载容量已趋于饱和，限行治堵一系列政策接踵而出仍然难以让车市高温退却。现在，品牌车型同比增长率若低于两位数都不好意思跟人家说这就是年底目标。在大家阔步向前的时候，总会有人被拉在后面，汽车品牌亦是如此，总会有短版车型。在当今中国车市火不起来的车，是定位问题还是车辆本身的问题？汽车中国在此列出大车企短板车型，大家也来帮忙揭揭短。

长安马自达/斯柯达

长安马自达

短板车型：马自达2

关键词：女性专用车

长安马自达仅有的两个车系里，马自达2最近6个月的销量仅为5510辆，平均一个月不到1000辆;马自达3情况则相对要好许多，月销量达到7500辆。从销量走势来看，马自达2一直不太稳定，跌涨起伏比较大。

     

按照马自达的规划，2015年马自达计划在全球销售170万辆，其中在中国销售约40万辆，占总量的24%，而长安马自达和一汽马自达将各占一半。从目前双方的销售比例来看，长安马自达很困难。如果说马自达3争议不断还能保持热销，那么马自达2对长安马自达来说就像断了一条腿。

     

马自达2的外观比较时尚，定位瞄准了年轻消费者，但是进入到车内，你就会发现这是一款女性味道比较浓的车辆，米老鼠造型的中控面板设计显然大多数男生都接受不了。对男生来说，内饰做工、配置、动力再怎么强大也难以挽回。鉴于目前的消费情况，马自达2这个价位正是实用家轿的扎堆区，销量不佳实是咎由自取。

上海大众斯柯达

短板车型：昊锐

关键词：品牌知名度，网点少

2010年，斯柯达圆满完成销售任务，累计销量超过20万辆，但冲量主要依靠明锐和晶锐，唯独被厂商寄予厚望的旗舰车型昊锐毫无作为。比起两个实干的“小弟”，“大哥”昊锐明显得到厂家更多的照顾，在广宣方面，“抛头露面”也是多于其余两款车型。然而在中级车这块大蛋糕的瓜分上，昊锐表现得相当不给力，平均销量仅为3000多辆。

     

事实上，与同级车相比，昊锐无论是配置、空间都不处于劣势，动力也是“T”系列一字排开。所以，更多吃亏在品牌知名度方面。据统计，在广州，昊锐月销量不超30辆。

     

眼看烂泥扶不上墙，产能一直受限的上海大众在去年9月干脆叫停昊锐的生产，转产供不应求的途观。斯柯达随即发文，让经销商注意控制库存，这就不难理解，为何昊锐销量在12月会急剧下降。在竞争对手能够不断满足市场需求的情况下，斯柯达要想打好这场翻身仗并不是那么容易。