锁定中端小型车市场 长安CX20竞争对手解析

日前，长安的最新两厢跨界小型车CX20上市，售价4.99-7.09万元，在目前的小型车市场中处于中端定位。跨界CROSS设计理念目前已经蔓延至小型车市场，冒出了不少跨界产品。不过往往跨得有些不伦不类。CX20算是其中比较和谐的一款。不过从性价比上来说，CX20实在算不得很高，毕竟同品牌的三厢紧凑车型悦翔的最低价也已经下延至5.5万，仅仅相差5千元，您会选择一辆紧凑车还是小型车呢?答案很明显。本期导购，小编为大家推荐四款更具性价比的中端小型车，如果觉得CX20让您失望，不妨考虑一下这些车型。

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首款全民跨界车 长安CX20售价4.99-7.09万

哈飞赛马

售价：5.98～7.38万

不夸张地说，哈飞赛马是国内较早的一款跨界车型，当然，当时“跨界”尚未在业界流行起来，而。这款上市超过6年的车型，很多当时同时代的车型到如今都已经老化，或者换代。而哈飞赛马却有些“廉颇未老”的意味，在这么多年来都是推出过一些年度改款，而也一直卖到现在。其实这也得益于为赛马的原型车是三菱的经典车型——Dingo，并非纯粹的自主车型。

相信大家对这款老车型也是十分熟悉了。外观上赛马其实也有些跨界的味道，它与我们平日里所看到的常规两厢小型车并不太相同，有点像一台截去些尾巴的小型MPV。充裕的头部空间则是其卖点之一。

内饰方面，中控台的功能设计比较陈旧简陋，也谈不上什么流线。显然与目前的主流产品相比落后了一个时代。好在它的空间还是比较宽裕，在同类车中其容积实属不小，不仅驾驶座位周围很豁亮，后排乘客的头部和腿部也丝毫不局促，后排座椅能按照1:1的比例分开放倒，送人和拉货能够兼顾。后排座椅全部放倒后，可以整体向前翻折，贴到前排座椅的背后，可以获得一个巨大的行李空间;后排座椅的靠背还能向后放倒，再接上前排座椅向后放倒的靠背就是一张不错的双人沙发床。

 动力方面，赛马使用的是来自三菱的发动机，排量分别为1.3L与1.5L,最大功率分别为62与78kw，实际使用中会有些乏力。底盘方面则采用了前后四轮独立悬挂，估计是目前国内最便宜的四轮独立悬挂车型了，性价比十分高。

小编点评：这款默默无闻的车型已经不是哈飞重点，这款车型的后续发展相信更多会在中小城市。时尚漂亮已经不是它的卖点，如果您需要一款实用便利的车型，那么选它倒是没错。