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合资车型为中国市场而来 宝来/朗逸导购

2010年的汽车工业报告在前天正式出炉,1826万辆,不仅仅是创下了中国汽车产销总量之最,而且刷新了世界纪录,成为当之无愧的世界第一大汽车市场。对于全球的汽车厂商来说,把中国市场当成最主要的目标市场是顺理成章的事情,而随着国内品牌和车型的不断增加,竞争加剧,此前以引进新车作为主要增长方式的时期已经逐渐过去,为中国定制已经成为了全球厂商的共识,而国内合资企业的不断成熟也让定制成为了可能。而从几款采用定制方式打造的合资车型来看,其在销量上都有非常不错的表现,这无疑会吸引更多的厂商为中国市场量身定制车型,或者在未来的新产品设计中更多地考虑到中国市场的需求。废话不多说,下面来看看几款专为中国而来的合资品牌车。

一汽大众新宝来

平均月销量:1.44万辆

售价区间:10.78-14.78万元

新宝来应该算得上朗逸的姊妹车型,同样在2008年的北京车展上完成首发,当时的代号为“Model-X”,新宝来也是一汽大众自主研发的产物,用官方的话来说是“按照德国大众品牌设计和质量标准,并在大众成熟轿车制造基础上为中国消费者量身打造的全新A级轿车”。与朗逸不同的是,新宝来并没有在平台上纠缠不清,官方也非常爽快地表示这款车型基于大众的PQ34平台打造,也就是老款宝来的平台。这点从车型名称上也能反映出来。

虽然说是宝来的升级版车型,但新宝来的外观上却看不到一点老款宝来的影子,前脸采用了与朗逸相同的U型格栅,前大灯采用了大众EOS的设计,不过这样的组合式设计方式显得并不成熟,看上去似乎在设计上有些仓促。

宝来在国内市场有着很好的口碑,出色的操控让其有着“驾驶者之车”的美誉,不过苦于轴距较短,后排空间狭窄,其在家用车市场的表现一直不温不火。而一汽大众自然深知这一点,新宝来的轴距也被拉长到2610mm,达到了当时家用车的标准尺寸。

如果细看的话,朗逸和新宝来有很多的相似之初,均采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂的配备。动力匹配上也相同,不过新宝来没有再采用陈旧的2.0L发动机,而只配备了1.6L和1.4TSI两款动力。变速箱上与朗逸一样采用了5速手动,6速手自一体或者7速双离合变速箱。

目前新宝来有十款车型在售,售价区间为10.78-14.78万元,售价上比朗逸稍低。不过因为外观设计上不及朗逸,而且在品质和售后上也与上海大众有一定的差距,新宝来的销量一直没有朗逸出色。

根据中国汽车工业协会的统计,新宝来在2010年轿车总销量排行中排名第十位,总销量为17.25万辆,月均销量为1.44万辆。对一款紧凑级车型来说,这已经是非常不错的成绩。

 

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