全新美感&未来气息 嘉年华/标致207上市导购

新嘉年华图片资料信息

嘉年华图片资料信息

新嘉年华

优点：小型车的操控王者

缺点：人性化不足，价格偏高

新嘉年华可以说是目前两厢车当中造型最前卫的一款，所以选择作为新潮派的代表。对于定位于年轻消费群体的新嘉年华，造型非常抢眼，无论是是从颜色选择还是前脸设计都凸显了时尚感，相比同门福克斯来说，是有过之而无不及。

新嘉年华的内饰，我认为它重要的特点是与外观风格紧密相连，新嘉年华采用中控台双色设计，即中控台面板一直延展至下面的空调出风口操作台，色调运用与车身一致，如我试驾的是黄色的车子，对应的中控台面板颜色就是黄色，这样既显出车主颜色的喜好，个性十足，又有一种调皮的味道。这样的小设计，虽然不难做到，也不是很另类，但在同级车中也算相当有特色了。

 

新嘉年华内部采用了动感线条、浑然一体的表面与大胆造型，呈现出全新的美感和未来气息。特别是采用飞翼式设计的中控面板堪称经典，各种控制开关和按钮按照人体工程学合理分布，功能和布局设计酷似高级手机，同时中控面板的颜色可以选择三种颜色，情调蓝、闪耀黄和炫耀银，跟相同的车身颜色搭配将会非常的个性和时尚。

新嘉年华的A柱被设计的倾斜角度很大，这样就自然会让人联想到头部空间的问题，不过福特 在这方面处理的不错，前排乘坐中等身材的女性头部能有将近10cm的空间。后排头部空间受车顶设计的影响，比较局促，不过这样一款小车的空间表现，我们还是不用过分苛求了。新嘉年华的轴距在A0级车型中算得上是排名靠前了，不过这样的腿部空间似乎要为轴距的名次拖不少后退，表现平平，看来福特在空间方面还是需要再下功夫的。

福特的车能够有这么多的储物空间的确出乎我们的意料，每个格子实用性都不错，看来，在日本人的平台上生产，多少还是会受些影响的。虽然行李箱空间不是两厢车的优势，不过新嘉年华在后排未放倒的情况下行李箱空间还是不错的，轴距长还是有好处。后排座椅放倒后空间就非常可观了，这样的设计在两厢车中非常普遍，当然实用性没得说。

新嘉年华两厢 共有两款发动机和两款变速箱。就发动机而言，这两款发动机实际来自于同集团内部的兄弟车型马自达 2，都是全铝材质、双顶置凸轮轴、满足欧四排放标准、甚至连性能参数都完全一样。再来看看变速箱，新嘉年华有5速手动和4速手自一体两款变速箱，自动挡比马自达2 的4速变速箱要先进一些。新嘉年华的挡把形状和更高级别的福克斯一模一样，手自一体变速箱应该是同一款。