享受自然与浪漫 全景天窗SUV日产逍客导购

在冬日暖阳下，上下班路上，隔着肆虐的冷风，透过全景天窗晒晒太阳，舒服的让人忘记工作上的压力和堵车带来的烦躁。而全景天窗这一多是豪华型或者进口SUV上的配置，近来随着有向紧凑型经济型SUV车型上发展的趋势。先是现代的ix35、后来起亚的智跑也推出全景天窗，近期2011款逍客上市进一步降低了全景天窗的门槛。以下是编辑为大家精心整理的20万元左右有全景天窗的SUV，希望能为想享受生活的朋友提供帮助。

逍客：全景天窗尺寸很大 可惜不能打开

2011款逍客造型变动不大，前进气格栅采用了全镀铬装饰，原来黑色横幅格栅被蜂窝状设计取代，配合底部黑色粗壮的保险杠，更显动感大气。

2011款逍客最激动人心的改变是：增加了全景式天窗，这在同级SUV里并不多见，同级别的车里只有部分法系车型才有这种配置。全景天窗能增大车内视野，只可惜的是逍客的天窗不能打开，不然还能提升通风性。

车身侧面的变化还有，新设计了更加扁平粗壮的五辐轮圈造型。新逍客还增加了一款车身颜色，亮橘色的新配色更吸引年轻人。

内饰方面基本保留原有精致简洁、实用的设计，细节处有小调整：比如音响和空调的按键布局和颜色略有微调，仪表盘的行车电脑显示框也改为方形。除了原有的黑色真皮座椅，还增加了米色真皮座椅。

高配车型上增加AVM全景式监控影像系统，这项技术源自日产高端品牌英菲尼迪车型的配备。利用全车周围安装的雷达探头，实现360度监测，不存在视野死角，能够帮助驾驶者更为轻松地调头和泊车。

越野不是逍客强项，因此它的四驱为适时四驱，操作按钮在变速档把旁边，有两驱、自动、四驱锁止三种操作模式。

逍客轴距为2630毫米在SUV中算紧凑型，前排头部空间还算不错，即使1.8米身高的乘客也能满足。同时，逍客的腿部空间也能满足国内一般身材人群需要，前排座椅背部做了凹陷处理，让后排乘客腿部空间增大。

逍客的低配车型采用绒布座椅，高配则提供真皮。绒布座椅的质感很好，座椅造型与真皮座椅相差不大，包裹性更胜真皮座椅。

动力方面值得惊喜的是，原本在2010款被抛弃的1.6L车型又被重新推出，改款发动机经过重新调整，最大功率达121马力，最大扭矩为154牛米。同时有5款车型配备2.0L发动机，其最大功率145马力，最大扭矩198牛米。与发动机配合的是6速手动变速箱和6速CVT变速箱。

逍客的XTRONIC CVT无级变速箱是同级SUV中少有的配置，它在日常行驶表现很不错，换挡顺滑，日常驾驶，CVT放在D挡会保持发动机转速不超过2000转，因此行驶舒适性和燃油经济性都比较出色。

国产逍客安全配置方面也很令人放心，全系列配备了前气囊、侧气囊、侧气帘以及预张紧安全带等被动安全装置;主动安全装备也很齐全，除车身动态稳定系统VDC只在顶配上出现外，其它如ABS、EBD、BA都为标配。

小结： 全景天窗让逍客除了有CVT变速箱外，又多了一个卖点，售价基本保持在20万元左右，极具吸引力。不过值得一提的是，东风日产旗下的另一款比逍客定位更高的SUV——奇骏(报价 图片 参数)也有大尺寸的天窗，不过该车售价比逍客贵，有全景天窗车型超过25万元，预算可以调高一些的消费者不妨也看看这款车。

劲炫：小巧的进口全景天窗SUV

劲炫是三菱全新的车种，车型虽然和OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台，但车身设计更小巧，设计上更时尚前卫，更适合女性用户。不过不要以为它就一定是“娘”的，三菱家族的良好的越野性传统也传给了它，犀利的身形也同样被重新演绎。

从外观上看，ASX劲炫(报价 图片 参数)更像是信的OUTLANDER EX，前脸延续着三菱家族式的鲨鱼嘴造型，中网内的横梁采用了与车身同色的设计，看上去更加粗壮有力。

大灯采用了与OUTLANDER EX相同的设计样式，不过机器盖与前脸的过渡处线条格外硬朗，配合层次分明的雾灯造型，前脸的凶悍程度绝对要高于OUTLANDER EX。

从侧面看劲炫，车身紧凑有力，一点都不娘，两个凸起的轮拱，再加上一条精炼的腰线，有几分两厢轿车的动感。除四驱顶配车型外，其余车型均使用了标号215/65 R16的轮胎，不过轮毂的设计有些过于简单。

从官方数据来看，ASX劲炫的车身尺寸为：长4295毫米、宽1770毫米、;高1625毫米，在国内在售的SUV中，尺寸的确偏小，相比竞争对手逍客(报价 图片 参数)长宽高4315毫米、1783毫米、1606毫米的尺寸还要稍小一些。不过由于轴距比较长，内部空间还算不错，这点在后文中详细展示。

劲炫的天窗面积超大，其80×87厘米的玻璃面积几乎将整块天空尽收眼里，若怕太阳光(报价 图片 参数)直射，有可以完全隔绝光线的遮阳帘，这点可比其他全景天窗车型大多只用一块半透明的“布”做遮阳帘要强得多。全景天窗的两侧轨道处，设计有两排桔黄色的LED灯，夜间照明效果很不错。

劲炫外观配置上除了超大面积的天窗外还有一大卖点：“超宽域HID大灯”。厂方表示ASX劲炫的前灯照射角度达到80度，与普通HID的42度相比足有38度之差，它将尽可能把前方路面照亮

劲炫的一个小卖点——树脂前翼子板!这种材料可以在减轻车身重量的同时，富有弹性的特性，也能降低因为轻微碰撞而引起的部件损坏。

劲炫与激进的外形设计不同，内饰风格则平和多了。内饰造型干净、整洁，让人看着颇为舒服，全黑内饰更适合年轻消费者的需求，另外辅以少量银色饰条作为点缀车辆活力之用，整体氛围不浮夸。

三幅式的方向盘设计朴实、简约，其方向盘拨片较显独特，它固定在方向支柱上，采用金属材质提高了整体高级感。

炮筒式设计，但仪表盘还是十分简洁、读数清晰，中央彩色显示屏结合水温表、油量表、车外温度、行驶里程等一些列的数据。一键启动功能按钮做工还是十分细致。

中央触摸式屏幕音响系统支持MP3播放但是没有外接音源。

劲炫的这套四驱系统与欧蓝德师出同门，采用粘性耦合器作中央差速，实现分时四驱，提供驾驶者自选的驱动方式，分别是2WD、4WD和LOCK三种模式。它的四驱情况下能应付一般的烂泥路。

劲炫前排头部空间数据中规中矩，不算很出色。不过横向空间感觉良好，前座的座椅包裹性舒服。由于轴距较大，劲炫的后排空间确实比逍客要大，1.75米身高的人坐在后排能有两拳的余量。由于天窗不能开启，头部预留空间也很充分。后排座椅采用了4/6分的设计，全部放倒平后的空间足够满足日常使用。

进口中国的劲炫只有一台2.0L汽油发动机，该发动机代号4B11(报价 图片 参数)，全铝缸体，配有三菱MIVEC技术，即跟本田的i-VTEC相同的技术。这款发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩达到197牛米，它的数据除了功率低于本田那台2.0L发动机，均超越国内市场其他日系2.0发动机，即使与宝马的2.0L发动机相比也毫不逊色。

劲炫采用的是CVT无极变速箱，是与蓝瑟(报价 图片 参数)翼神(报价 图片 参数)完全相同的CVT无级变速箱，并且带有手动模式。INVECS-III是三菱第三代车辆智慧型电子控制系统的简称，是比较领先的CVT变速箱之一。

安全配置：四驱车型标配ASC。劲炫的顶配车型配有侧气帘和膝部气囊，为同级少有，但其他较为低配车型只有ABS+EBD和前排双安全气囊这样的常规装备，中规中矩。

小结：劲炫身形小巧又是全进口车型，目前销量比较低，这样反而是那些追求个性的少数派最喜欢的地方。因为车身玲珑，宽大的全景天窗让车内氛围很好，视野开扬，减压效果好。