8万元左右上市精品车推荐4款自主新一代家轿

对于家庭入门用车而言，皮实耐用的“老三样”无疑是选择的标杆，尽管捷达、普桑的底价已经进入了7万元区间，但过时的外观内饰已经是最大软肋。其实在这个价格区间选择余地仍很大，随着帝豪EC7、福美来3代等自主品牌新车型的崛起，在外观、做工、性能靠近合资品牌的同时，性价比优势还是发挥了关键作用。PCauto编者收集了几款自主新一代家轿的最新价格行情，分析其产品亮点所带来的消费观念变化。

帝豪EC7

厂商指导价：7.98～10.98万元

帝豪EC7

如果没有帝豪品牌，吉利是否会陷入比亚迪那样的困局?不可否认，帝豪EC7不仅带动吉利车低质低价的形象，最值得称道的一点就是，扎实的做工和不错的配件，在刚上市的时候，大部分配件都出自国际一线零部件工厂，这与一些品牌只在发动机上做文章形成鲜明对比，由于其定价不算离谱，所以优惠幅度也一直相对平稳。

车身外观：车身长4635mm，轴距2650mm,后备箱容积680L，后座的椅背可4/6分离放倒。前大灯在矩形之中带有一个不规则的弯角，黑色格栅上的帝豪徽标格外醒目，腰线呈大幅度抛物线，尾部造型呈下沉状。

车内配置：舒适性上，帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝，可与宝马等世界名车媲美。

发动机和变速箱：作为吉利公司推出的第一款无级变速车型，帝豪EC7 CVT版搭载比利时PUNCH公司VT2型无级变速器。VT2变速器具有手动、运动、经济三种模式。动力方面，帝豪EC7 CVT版搭载吉利自主研发的1.8升GETECJLγ全铝发动机，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛·米，升功率达到57.2千瓦。

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