紧凑级车型王者之争 六款当红家轿对比

　　家用轿车向来是国内汽车市场中的主力军，无论是销售量方面还是销售额方面都有着无可替代的地位，10-15万这一档的紧凑级三厢车更是家轿大军中的绝对主力，科鲁兹、悦动、福克斯、朗逸等等车型作为这一级别的重磅车型让各自的厂方都赚得盆钵满体，它们之中，谁才是最强悍的呢？让我们来对当前的六款主流家轿进行一番对比。

　　◆乘坐空间

　　这六款车的销量都是有目共睹的，每款车都有大量的拥簇者，外观上肯定是没有硬伤的了，所以我们的对比将不评判外观，直接从空间部分开始。

　　从上表可以很直观地看出，车身长度方面英朗GT最占优势，比车身最短的三厢福克斯长了191mm。车身宽度方面三厢福克斯夺得魁首，考虑到它的车上，再回想下现款福克斯的诞生年代，这应该算是中国最早出现的宽体家轿了。车身高度方面依然是福克斯最高，不过这方面的差距都不会很大。最后一项轴距是对乘坐舒适度影响最大的，这六款车子的轴距均达到了2600mm，在这方面，科鲁兹与英朗GT并列第一，具体哪款车的乘坐感受最好，后面会见分晓。

　　朗逸的轴距在这六款车中是较短的，得益于合理的空间规划，朗逸的乘坐空间还是令人满意的，驾驶员在前排坐正后头顶可以留有一拳多的空余，后排的腿部可以留有接近两拳的空余空间，但是头部空间还是挺局促的。

　　新凯越的轴距是六款车中最短的，车身高度也是六款车中最低的，并且前排坐垫较高，但新凯越前后排的乘坐空间都是较为充裕的，尤其是后排，腿部有接近2拳的空间，这在六款车中算是比较宽敞的了。

　　福克斯的前排空间十分宽敞，身高183mm的编辑在驾驶席可以获得十分自如的乘坐空间，但后排的腿部空间比前两款车都要小点，至于后排头部空间，只能说勉强够用。

　　科鲁兹的内部空间分配状况与福克斯类似，前排空间十分充裕，后排腿部处于正常水平。

　　悦动自一上市就大红大紫，主打的就是空间牌，前排后排乘坐空间都十分的宽敞，空间方面唯一的不完美之处就是后排头部空间略小。

　　英朗GT的车身长度、轴距在六辆车中都是最占优势的，但这并不表示它的空间就一定是最宽敞的，相反，无论是前排还是后排，英朗GT的乘坐空间都不如想象中那么大，特别是前后排的头部空间，留有的余地都很小。后排腿部有一拳半，这应该算是英朗GT乘坐空间中最想对而言最达标的部分了。

　　乘坐空间小结：从上面的对比中可以很明显地判断出，悦动的乘坐空间在六款车中是最宽敞的了，英朗GT的乘坐空间处于劣势，其他四款车各有优劣基本持平。