风儿阵阵吹 2011款瑞麒G6全新上市导购
瑞麒G6的定位高于首款车型瑞麒E6,将在今年年底正式上市销售,先期上市的车型将搭载2.0TCI涡轮增压发动机,配备6MT和5AT变速箱,预计价格将在15万-20万元之间。2010年将推出高配的3.0 V6车型,预计价格将在25万元左右。瑞麒G6将通过超豪华的配置吸引消费者。 2011年8月1日,奇瑞汽车旗下瑞麒品牌旗舰车型G6于北京市武警某部驻地正式上市。此次上市的车型包括舒适型、豪华型、旗舰型,售价18.98-25.98万元。如此低调的上市方式,可以看出奇瑞对瑞麒G6的市场期望并不想去打破18-25万元区间公商务市场的竞争格局,而是通过自主的政策优势来打开公务车采购缺口,以此来找到这个中高端品牌的立足点,其品牌意义大于市场意义。 那么,瑞麒G6的胜算有多大?首先是上市的时机,随着近期国家公务部门纷纷晒出了“三公”经费,公务采购市场的改革风声似乎能带来一丝机会,加上国人对自主造车的水平认识也在进一步的提高,如果能通过部分公务渠道来提高G6产品的认知度,还是有很多提升品牌的机会。而且在定价上,G6还是遵循自主品牌的高性价比策略,即使定位再高,定价方面也不带有虚高的品牌附加值。 此次瑞麒G6的定价上与中高级商务市场的雅阁、凯美瑞相当,但定位上却尽量避开冲突,瑞麒G6定位于“中国行政新座驾”,“只为”左右时代的政商领袖级人物度身打造,也就是目前奥迪A6所处的定位。以20万去拼40万?虽然瑞麒G6在产品上不可否认地存在着差距,但面对公务采购市场的政策变化,20万元的价格区间加上2.0T的黄金排量,或许就能发挥出“公务采购指标”优势。 瑞麒的品牌现状是G6面临最大的门槛,今年4月,原本独立打造中高端产品的瑞麒、威麟品牌再次回归到奇瑞主品牌,由于产品少,业绩不佳,这两品牌的发展状况也直接打击了奇瑞的中高端发展之路。且不论瑞麒品牌的X1、M1在小型车市场难有建树,被赋予厚望的中级车G5,拆巨资请梅西代言的世界杯营销,对市场销量仍无实质性的促进,此次瑞麒重归主品牌后,希望能借高端的G6和即将上市的G3新品重新打造出瑞麒品牌在中高端市场的地位 |
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