“用市场换技术”的策略 全新第八代思域导购

说到思域，并不陌生。第八代思域，更多的趋同于美版车型，这次改款的借鉴之意明显也是类似思路。从2006年4月在国内投放以来，思域就凭借鲜亮招眼的外形和2700毫米的超大轴距及后排空间，在A级车市场里，不输给凯越、福克斯、卡罗拉等车型。从07年月销6700多台，到08年月销7100多台的数字看，CIVIC在逐年销售中赢得了更多口碑。当然更多的、更让本田重视国内市场的是，销售数字的提升。蹩脚专家们的“用市场换技术”的策略让国人痛心疾首，但市场份额的加大，也确实招来了外资企业更多的重视程度。

本田思域的外观修长而流线，上市至今仍然不落伍于时代。小改款之后，外观也有了一定的变化，这让思域的市场生命周期进一步增加。性能方面，新款思域全系车型将原来的机械液压式转向改为了电动助力，既是大势所趋，也确实要更加省事实用。

思域标配本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机;最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。其动力和油耗表现都很不错。思域采用了四轮独立悬挂，前麦弗逊式独立悬挂加双横臂式独立后悬挂，其后悬挂形式一般用于许多中型车的前悬挂。对比许多非独立后悬挂同级车来说，加上205标配宽胎，思域的操控和运动性能会更好。