“心脏”才是重点 全新一代别克英朗XT导购

英朗动力为1.6T，因此这个“心脏”是其重点。作为上海通用推出的最主力操控性能车型之一，在长期试驾中，会发现动力很足，也有其他感受。

英朗XT外观方面，家族风格的直瀑格栅以低俯的姿态固定住别克盾形标识。保险杠的轮廓线设计，让大灯、雾灯和进气格栅等非常自然地融合在一起，箭头式的灯眉富有犀利感。快背式流线型车顶采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，车顶轮廓线呈弧线型从车头一直连贯至车尾，很有张力。

别克英朗的仪表盘延续了别克家族的炮筒式造型设计，黑色真皮缝制的方向盘采用了较为运动的三幅式设计，手感上佳。中控台的操控比较方便，但是按钮太多，初上手可能会有手忙脚乱的感觉。材质虽然没有采用软性材料制作，不过做工很扎实。尤其是线条和配色上不会让驾驶员分散过多的注意力。如果能在方向盘上集中一些简化的操控可能驾驶起来感觉会更好。

英朗XT长宽高分别为4419mm、1814mm、1487mm，轴距达到2685mm。由于车型设计因素，实用性总得为外观作出一定的牺牲。比如英朗XT车头较长，所以驾驶员为了获得更大视野范围，不得不把座椅升高，后排乘坐同样是感觉头部空间不是很理想。储物空间方面，后排座椅靠背可以按4：6比例放倒，这样就使得本就很实用的后备厢空间变得更加灵活。

动力方面，别克英朗XT搭载三款动力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型出现的1.6T涡轮增压发动机。这款1.6T涡轮增压发动机最大功率135kw，在1980—5400 rpm转速范围间持续输出235Nm的最大扭矩。英朗采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁+瓦特连杆的悬挂，在确保稳定性和舒适性的同时，瓦特连杆的应用使得操控性有了一定的提升。