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铃木天语SX4怎么样? 经济实惠的跨界车型

最经济实惠的跨界车型,新天语SX4上市。长安铃木天语SX4作为国内较早的跨界车型之一,自2006年上市以后凭借自己独特的个性,在国内取得了非常不错的销售成绩。随着车型的发展,天语SX4再次迎来改款,新车也将在4月的上海车展正式上市销售。

最经济实惠的跨界车型 长安铃木新天语SX4上市

2011款天语SX4保险杠隆起的线条一直延伸到了机械盖上方,从而形成了时下流行的U型前脸。进气格栅相对老款车型面积有所加大,而且边缘采用镀铬装饰,值得一提的是2011款天语SX4还增加了视觉效果更出色的透镜大灯。

长安铃木三厢天语SX4在去年的广州车展正式上市并定名天语·尚悦,新车的前脸同样有了较为明显的改变。天语·尚悦加大了进气格栅面积并采用四辐式镀铬设计,保险杠造型也进行了小幅修整。相对前脸造型天语·尚悦的尾部变化并不明显,只是尾灯样式有所变化。

2011款天语SX4低配车型采用195/65 R15规格轮胎,而其他车型均采用205/60 R16规格轮胎。在车身尺寸方面,2011款天语SX4与老款车型相比长度与宽度均有所减少,而高度有所增加。不过由于前脸的调整,2011款天语SX4视觉效果反而比老款车型显得更为低矮。

进入车内,2011款天语SX4内饰变化主要体现在中控台与仪表盘。新车取消了位于空调出风口上方的行车显示屏,而以中央扬声器替代,曾经的中央显示屏信息全部集中到了仪表盘显示。取消行车显示屏后,2011款天语SX4中控台整体感更为突出。

2011款天语SX4在动力方面没有任何改变,全系依旧为1.6L与1.8L车型,其中1.6L发动机最大功率为:80kw/5500rpm、最大扭矩为:144nm/3500-4500rpm;1.8L发动机最大功率为:96kw/6200rpm、最大扭矩为:170nm/3500-4500rpm。

天语SX4前悬挂采用麦弗逊独立悬挂,后悬挂采用纵臂扭力梁式悬挂,主要通过一个平衡杆来使车轮产生倾斜,当一边车轮运转跳动时,就会影响另一侧车轮也作出相应的跳动,保持车辆的平稳。这种悬挂的特点是构造较简单,承载力大;缺点是舒适性有所欠缺。

天语SX4由于较高的坐姿,因此视野非常开阔,A柱的侧窗也进一步减少了驾驶盲区,路面情况基本可以照顾在内。在实际驾驶中,天语SX4的方向盘给人感觉较为沉重,对于女性驾驶者来说会有些费力,不过好在油门与刹车力度较为适中,反馈较为直接,在城市中驾驶显得很轻松。

在全力加速中,天语SX4的发动机反应较为及时,而且在瞬间有着不错的加速能力,虽然在日常驾驶中天语SX4的4AT变速器换挡较为平顺,不过在急加速时,4AT的变速器的劣势也随之显现,换档时冲击较为明显。

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