长城新炫丽上市 用体重来换取油耗的节省吗

长城新炫丽上市，用体重来换取油耗的节省吗。长城新炫丽1.3L与1.5L车型所使用的发动机，从配气结构上看都采用了顶置双凸轮、四缸16气门结构。通过两根凸轮轴分别控制气门，配合每缸四气门的结构优势，可以做到配气部分精确有效的工作特点。加上VVT可变连续气门可以根据速度或加速情况自动调整进气门开启时间。长城新炫丽发动机的进气系统是相当先进的。炫丽是长城汽车推出的一款热门小车，其体重1120KG-1135K表现对于一款A0小车来说并不轻松。配合全系标配的185规格轮胎，我们可以看到炫丽并不单纯依靠体重更轻来换取油耗的节省。

另外，长城新炫丽1.3L及1.5L车型则全系使用了全铝发动机。相比铸铁，全铝机体的重量会更轻，而且先天材质所决定的良好散热性也可以帮助发动机，长城新炫丽时刻保持一个良好的工作温度避免在连续高温工作状态下，因热能转化动能对发动机输出动力的损失。由此引发的问题是，既然全铝更优，为何多数车企还在用铸铁?其一是车用铝的价格要远远高于铸铁，另外因为材质的差异对于后期的制造工艺要求和铸造冲压要求，长城新炫丽铝质都要比铸铁的要求苛刻一些。正时链条设计也让长城新炫丽日后用车上表现更为节约。

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变速箱部分，尽管5档手动变速箱只是在紧凑和清晰方面表现不错，但CVT无极变速箱的运用，无疑让长城新炫丽走在了自主小车的前列。凭借CVT顺畅，可以更好的降低油耗增加换挡舒适性。