广州长安铃木新奥拓自动档动力怎么样 满足所有家用需求

广州长安铃木新奥拓自动档动力怎么样，满足所有家用需求。侧面的造型并没有太多特别出彩的地方，车门下部做出的凸痕并不鲜见。可以说一下的是后门车窗。由于要照顾到外观的动感，车窗下沿上升得厉害，这样一来留给后门车窗的地方就不大了。在欧洲，这里可是采用的固定式玻璃，只能打开一条缝。引进国内时，我们消费者的习惯再一次占上风，后门玻璃改为升降式了。外观上稍受影响，但我觉得使用起来还是方便很多。关于尾部，长安铃木新奥拓我想说的是后保险杠视觉上很厚实，尾窗很小，行李厢的开口有些高了，另外必须用钥匙才能开启行李厢，这点对于传统的“坚持”，感觉就有点不太人性化了。

在我记忆中，当年的老奥拓内饰设计得方方正正，仪表台单薄得可怜，几乎所有的功能键都集中在驾驶员一侧，长长的挡把古怪地立在前排地板中央。长安铃木新奥拓为了尽可能的“挖”点内部空间出来，所有的座椅都很薄，坐在上面还真有“贴地不飞行”的感觉，低矮的坐姿也更有“轿车”的感觉。当我坐到新奥拓的驾驶座上，一起都改变了。最明显的是那种“微轿”的感觉没有了，更像坐到了一辆铃木生产的小MPV里。车内的高度显著增加，仪表台的高度同样增加了不少。座椅的椅面变大，同时也变高了，整个坐姿更加端正，舒适程度有所增加，只是那种低矮的“轿车”感没有了。长安铃木新奥拓再看看仪表台和门内板，显得现代多了。仪表台上的深色区域是个明显的“T”型，左右几乎对称。深色的材质看上去并不十分低档，在各种按键和旋钮上是找不到毛边的，装嵌的工艺也给人愉悦的感觉。只是在现阶段，这些优点已经不能体现出明显的质量优势了。新奥拓的竞争对手们，在这方面都有长足的进步，相比之下新奥拓却没有表现出更多值得称道的地方。

长安铃木新奥拓仪表的设计还有些新意，圆形车速表很大，又占据了中心位置，其他指示灯围绕着这只大表。作为高配车型选装的转速表孤零零地站在仪表台上，这样的设计多了分俏皮的感觉。仪表显示中缺少了水温表，这样倒是简洁了，只是对于像我这样还关心发动机工作情况的人来说，多少有点不舒服。还有一点，新奥拓的座椅不能调整高度，方向盘的高低也不能调整，这就容易造成车速表上沿被方向盘遮挡的情况。那可正是60?100公里/小时的刻度区间，我可不想因为看不到车速表而白白接到罚单呀。对于厂方来说，不用换上价格更高可调方向柱，只用给驾驶座加上高度调整功能，这个问题就迎刃而解了。其实有时候购车者的要求并不高。

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前面就说到，长安铃木新奥拓变胖变高了，这样一来前座的空间自然就增加了不少。前座椅还采用靠背与头枕一体式的设计，侧面腰部支撑也较突出，坐上去还有少许运动的感觉。微型车的后座空间本来就没有什么优势，新奥拓只是有了一些改善。后座座垫变厚，这起码能善待坐车人的臀部。加上了能够调整高度的头枕，必要时还是能靠一靠，对被动安全方面也有些好处。腿部空间依然狭小，这是又车型尺寸决定的。要批评的是行李厢。为了照顾外观设计，行李厢开口变小变高，长安铃木新奥拓这还情有可原。那么内部的容积并没有明显改善，就显得让人失望了。至于后座靠背没有“五五等分”前翻倒功能，这就很让人不满了。微型车本来内部空间就不大，如何合理的利用有限的空间就显得格外重要了。希望厂家能在适当的时候改进这点。