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深圳丰田新威驰最新团购活动 元旦清仓优惠4000元，丰田新威驰在设计上更注重作为轿车需要的匀称外观，并且有效的降低了车高。新威驰的外观与老款威驰相比仍然是以流线型的圆润设计为主要设计风格。新威驰全新的前脸造型没有了老款威驰的平淡，相反凸显了丰田新一代家族特征。例如，丰田新威驰保险杠双U造型在国产版凯美瑞上有所体现，与卡罗拉一样采用了有利于保护行人安全一体化设计，形成了一条高开的保险杠与发动机罩分缝线。另外，保险杠上的雾灯孔、下进气口造型也基本与卡罗拉相同。 目前，丰田新威驰为其所属系列下的最新车系。

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日本汽车企业旗下车型的换代周期一般在4-5年，而丰田新威驰中期改款则只需要3年左右的时间，从上表的时间可以看出2002年第一代威驰正式进入中国市场，第三年进行改款，并且第五年推出第二代车型，由此推断今年年底即将亮相的新威驰, 在明年上市时间也已达到了5年，因此推出换代车型也比较符合丰田汽车的产品策略。

丰田新威驰是丰田为亚洲市场开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，轴距经过加长达到2550mm，丰田新威驰快达到紧凑车型轴距水平，所以车内空间还算不错，但外形虽然经历改款，仍是中庸设计。威驰的另一个特点是，发动机采用VVT气门技术后，油耗较低。

就新车的内饰设计来看显然设计师们也希望能让丰田新威驰有所创新，甚至是引领时尚，于是在保留驾驶台中置仪表板的经典设计基础上进行了大刀阔斧地变化。但是，与新车出色的外形设计相反，新威驰在内饰方面却似乎陷入了迷茫银色的中控面板与米色内饰相搭配虽然是目前的流行设计但新威驰却很个性地将中控面板做成了一个大大的倒三角形如此一来车内的线条反差倒是强烈了不少但这般“锐利”的风格总让我感觉不太舒服。丰田新威驰另外为了配合这个倒三角形的中控台，三个大大的空调控制旋钮也呈倒“品”字形布置给人_种刻意追求创新，结果却未能如愿的感觉。

其实丰田新威驰对于运动需求基本还是能够胜任的，它在赛道上的表现至少不会令人失望。让它拥有不俗表现的核心是新威驰搭载的1.6升双VVT-i发动机，也就是目前卡罗拉1.6采用的1ZR-FE发动机，动力输出对于新威驰来说已经足够虽然谈不上什么推背感，丰田新威驰但加速时也不至于拖泥带水，噪音也明显要比1.3升的发动机小很多。

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丰田新威驰现在的车市对“运动”这个词很是关注，无论什么车型都极力与运动挂钩，行政轿车要运动，丰田新威驰SUV要运动，就连有些MPV都标榜自己很运动，而小型车更是倚仗自己操控灵活的优势大打运动牌，新威驰在这样一个氛围中能有如此理性的定位，还是值得赞赏的。