专为中国消费者制造 全新实拍宝马528Li

8月5日，正式上市的宝马全新一代5系可以说是今年下半年中最值得期待的一款中大型轿车，第一批上市的4款车型48.96万元-79.19万元的售价也大致在意料之中。至少523Li豪华型48.96万元的售价，比大家之前预估的都要低一些，给人感觉还算厚道。

凭借老款宝马5系(第五代，代号E60)的国产和之后推出的加长版车型之后，在短短的5年左右的时间内取得了不错的市场表现。今天，继北京车展我们静态评测了新5系535Li车型之后，本次我们又详细实拍了新5系中的528Li豪华型，下面我们就一起来看看这车与老款宝马5系区别有多大，和北京车展上亮相的535Li车型又有多少不同。

外观篇——更扁、更长，更有型

关注宝马新5系的朋友，想必从前段时间的官图曝光、车展实拍及海外试驾等文章中对该车应有了一定的了解，因此本文中编辑就不再对该车的外观特点做过多的介绍，仅对外观亮点做详细的介绍。为了方便阅读，本文中对8月5日上市的宝马5系统一称为新5系，而对上代宝马5系(E60)称为老5系。

低调，这个词语最能概括宝马新5系与老5系在外观上所发生的变化。整车造型更宽、更扁。前脸的风格与宝马7系高度统一，但看上去更秀气，也更漂亮。发动机盖上的线条，是一大亮点，在低调中彰显个性。

车身侧面依旧没有太多的亮点，对于看惯了加长5系的我们而言，整体感觉非常和谐。反观标准版的新5系则觉得有点别扭了。但话又说回来，如果你仔细看这车，你会发现它的后门还是有点偏大。

鲨鱼鳍，这个宝马标志性的东西在新5系身上自然不会缺席。同时，编者还要说的一点就是宝马的轮毂与轮胎的尺寸。这个方面，宝马的处理一直很保守，17寸的5幅轮毂铝合金轮毂配上225/55R17的轮胎真的不算大，仅仅够上这个级别车的标准而言。也许这就是德国人保守的作风吧。由于新5系全部使用了防爆胎，因此其55的扁平率虽然看上去有点厚，但当您真需求补胎时就会发现它的好处了。因为，对于防爆胎来说扁平率55扒胎还算容易，扁平率上到45之后，扒胎就非常困难了，且如果操作人员技术不好极易弄伤轮毂。

至于车尾，新5系基础了低调的主题，“L”型的尾灯也是家族特色。点亮之后效果非常漂亮。至于排气管的布局，通过我们见过的535Li和528Li，及部分523Li车型的照片来看，535Li车型采用的是左右各一根的布局方式，而523Li和528Li则采用的是左侧双排的形式。