德系三杰车载控制系统谁属谁优对比导购

在1999年的法兰克福车展上，宝马展出了一款Z9概念车。从车型上说它只目前6系的前身，但中央扶手前面的圆形旋钮却对之后的宝马全系车型乃至其竞争对手形成了深远的影响，其核心思想是通过一个作用类似鼠标的旋钮控制代替繁复的按键控制车内各种功能。十年之后的今天，这一创意已经从概念车走入我们的生活，目前国产的宝马、奔驰和奥迪都已经应用了这一技术。下面我们就来看看哪家的旋钮最科学、最好用。

宝马iDrive功能多 自定义按键强大

宝马的车载控制系统叫做iDrive，如前文所说，宝马是第一个提出并应用这种设计的。IDrive发展到现在已经是第二代产品。在第一代产品中，由于过于强调各种功能的集成，导致菜单比较复杂，反响并不好。目前的第二代产品吸取了这一教训，在旋钮周围增加了一些快捷键，易用性得到了明显增强。

目前，在国内销售的所有宝马汽车中，除了1系、X3和3系低配车型外全部装备了iDrive系统。下面我们就以335i上的这一系统为例，带您了解一下iDrive在实际使用中的表现。

国内销售宝马车型装配iDrive情况

车型装配情况车型装配情况

1系不提供Z4全系装备

3系各排量高配车型提供X3不提供

5系全系装配X5全系装配

6系全系装配X6全系装配

7系全系装配

主旋钮可以旋转，可以上下左右推动，可以向下按确定，很好用。

在主旋钮的周围增的7个快捷键分布在非常和手的位置，可以直接进入各种功能，操作起来更加便利。旋钮前的5个比较常用负责具体功能，而后面两个是返回上一级目录和设置。

在DVD读盘机下方，有8个触摸式快捷键(在上一代系统中就已经加入了)，可以预存各种功能，手指头摸上去就会选择相应的功能，按下去是确认，非常好用。这8个按键非常好用，您同随便定义它的功能，设定好后只要一下就可以完成收听指定电台、拨打指定号码或者导航等等任意功能，科技感十足!

主菜单从以前四方向的选择的界面，变成了采用文字式的菜单形式。虽然简洁直观，但没有上一代的主菜单炫了。为解决这一问题宝马增加了许多小的动画以缓解审美疲劳的出现。

三款产品中，iDrive系统的集成度最高，用功能丰富的并能自定义的按键代替了许多固定功能键。然而这是一把“双刃剑”，在提高便利性的同时势必也会多少带来一些麻烦。但宝马通过强大的功能解决了其中不少。当然，在一些特定的情况下按键少是先天劣势。比如在输入导航地点时，只能通过旋钮选择拼音输入——这几乎是唯一不方便的地方。

优点：1.iDrive系统的集成度最高，几乎集成了除空调和座椅调节之外的所有功能。

2.8个可自定义功能的快捷键非常实用。

3.旋钮周边的案件布置合理，触手可及。

缺点：1.旋钮做工在与对手的比较中略显粗糙。

2.大幅缩减按键势必使一些操作略显复杂，比如输入导航地点。