没有最贵只有更贵 4款有价无市车型参观导购

在上一期，我们盘点了国内最便宜的十款车型。然而当中国市场成为宝马7系全球第二大市场，小改款辉腾于北京车展作全球亮相等等信息告诉我们我国已经成为豪华车型的热销地之一。在本次盘点中，我们为大家所介绍的十款最贵轿车于每个品牌仅选取最贵的一款作介绍。这十款豪华轿车除了自身的品牌价值外还有什么让消费者为之付出高昂的费用呢?到底是宽敞的内部空间、丰富的配置还是高性能呢?接下来，我们将为大家一一介绍这十款车型。 此次盘点主要是针对高端轿车市场，像布加迪威航等超级跑车不在此列。

劳斯莱斯幻影加长版

劳斯莱斯这一英国皇家御用车品牌虽然已经被德国宝马收购，但是周身所散发出来的英伦风情却依然那么的纯粹。幻影加长版是劳斯莱斯的旗舰车型，这台价格高达718万的庞然大物在众多豪车里显得格外醒目，这不仅仅是因为它拥有6.084米的长度、1.632米的高度以及1.99米的宽度这样惊人的数据，更多的是它所散发尊贵与品质，直瀑式的镀铬进气格栅、宽厚稳重的前脸以及银天使立标。幻影那源于马车的对开式车门散发着浓郁的古典气息，不但让后排乘客可以更优雅地进出后排，在专职司机开门的情况下就更显尊贵。

幻影的内饰同样使用了大量的实木与皮革。虽然没有宾利那样采用珍惜品种，但对于木纹的左右对称及水平排列都很有讲究，皮革的质量控制也是相当严格。幻影在内饰上与雅致更多的不一样在于劳斯莱斯融入了大量老式飞机的设计元素，例如类似于飞机螺旋桨式造型的方向盘、平板式的仪表台等。这也许为了展现劳斯莱斯自1928年开始生产飞机，不但二战期间取得骄人成绩，现在仍为三大航空发动机供应商之一的辉煌。

迈巴赫62

2002年，奔驰复兴了迈巴赫品牌;2004年，迈巴赫来到了中国;当时挑剔的评论家在欣赏了奔驰S级的设计后曾经草率地评价道：这只是一款加长了的奔驰S级，它很难完成狙击宝马、劳斯莱斯的重任。但接触过迈巴赫的人都会明白，这一调论完全是错误的。来自奔驰的设计师们自由地发挥自己对汽车顶级奢华概念的理解，前长后短的车身设计、大气的锲形车头以及饱满流畅的腰线，让迈巴赫即使放在一堆奔驰S600L中也很容易被发现谁是真正的主角。

迈巴赫62虽然没有打上“L”字烙印，但6165mm*1980mm*1573mm的车身尺寸对于一般停车场已经是“严重超标”，这也让它的整备质量达到惊人的2855KG。虽然奔驰以陆地私人游艇去形容迈巴赫，虽然这让大部分人认为这只是一款可以让人躺在后排的头等舱。但奔驰显然不愿意只让迈巴赫止步在舒适这一领域，迈巴赫62搭载了奔驰的5.5L V12发动机，最大功率达到405KW,最大扭矩达到900N.m，0～100公里/小时的加速只需要5.4秒，最高车速则达到250公里/小时;要知道，法拉利612OTO的百公里加速也要3.7秒。这成绩对于拥有庞大身躯的豪华轿车实属骄人。

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