“样样都出色”三款非空气悬挂车型推荐导购

车型一：一汽丰田普拉多

悬挂类型：KDSS动力可调悬挂（结构简单，自动调节，没有提升高度效果）

配备车型：2010款 4.0L VX

指导价格：63.80万元

普拉多可以算得上是标准的SUV车型，而源自“陆地巡洋舰70系列”的纯正越野血统也让人充满了期待。

在动力系统上，新普拉多的4.0L发动机没有硬件上的变化，但调教却非常值得我们期待，因为最大功率整整增加了32马力，这款1GR-FE发动机更注重的是低转速区间的发力。尤其值得称道的是，普拉多的动力不像欧美SUV那么挑剔，93号汽油就足够了，对于西部偏远地区的跋涉而言，这是一个极大的便利，因为一些小地方加油站并没有97号汽油。

KDSS(KineticDvnermicSuspensionSystem)动力调节悬挂系统是使用通过双向液压管道和前后液压油缸系统交叉连接的前后稳定器，在普通行驶车辆发生侧顷时，由于同侧的悬挂同时受到大体相同程度的拉伸或挤压，液压油缸中的液体保持平衡，通过精妙的机械设计，阻止前后稳定器中的液体循环流动，此时前后稳定器发挥相当于防倾杆的作用，从而阻止车辆进一步侧顷。通俗地说就是两侧车轮的悬挂在根据路面的高低自动调节悬挂的长度，以保证车身的平稳性，提高车辆通过性。

KDSS可以在公路行驶和越野能够发挥不同功效。在公路行驶中，KDSS发挥主动式稳定杆的作用， 比较有效地抑制高大车身过弯时的侧倾，尤其是过连续弯道时容易产生的左右晃动。不过这套动力可调悬挂系统并没有可以手动升高提盘的作用，充其量可以保持车身在各种路况下地平稳作用而以。