环保的小钢炮 详解本田CR-Z混能跑车新车上市

其实，CR-Z的推出曾面临很多质疑。经济衰退戏剧性地影响了位于东京的本田总社的很多市场决策——他们不得不出售自己的F1车队、放弃对NSX的研发，甚至正式停产了S2000……如此一来，以运动精神著称的本田似乎没有了什么值得炫耀的东西。

CR-Z在此刻推出了，这款车毫无疑问是与众不同的。混合动力本身就意味着很多，清洁、节能，是未来汽车的典范。而本田同时也努力让人们重拾美好的记忆 ——从CR-Z身上找到他们在1983年到1991年生产的双座运动小车CR-X的影子，那款车以“前轮驱动+运动化”的设计为卖点。的确，两者很像。本田希望在CR-Z上完成的使命是：在二十一世纪，创造一款节能环保的CR-X运动轿车。

CR-Z不同于本田在1999年推出的首款混合动力车型INSIGHT。CR-Z的动力更强、更有个性。它车身低矮、轴距较短、双门设计，整车的造型很紧凑。开阔的前脸、垂直的尾门透出一股纯净的美感。而我最喜欢它的侧面，向后升起的腰线、刀锋般的侧窗造型和简洁得像被拦腰斩断的车尾，在运动感中透出十足的个性。

CR-Z搭载本田的IMA混合动力系统，它以1.5升4缸i-VTEC发动机作为主动力，以高效电机作为辅助动力，匹配CVT无级变速箱或6速手动变速箱。从1997年面世到如今，IMA系统已发展到应用于INSIGHT上的第四代，CR-Z上使用的系统又针对“追求驾驶乐趣”的定位而有所改进。电机及发动机设置在车身前部，镍氢电池组位于行李厢中，从行李厢的空间感看不出与普通轿车的不同。由于是突出运动性的车型，本田没有沿用目前在INSIGHT上使用的1.3升发动机，而是换成了动力比其高出25马力的1.5升机型。

精彩活动推荐：

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集