前有追兵 后有拦截 试驾2010款大众CC 2.0TSI

随着大众汽车动力总成战略的深入，一汽大众又引进了CC。虽然不是3.6FSI，虽然不是4Motion系统。但优美的外形设计配上时下先进的动力单元，又一次引人注目！

试驾2010款大众CC 2.0TSI至尊型

先来看看国产的CC相比进口都少了哪些东西吧，没有了空气悬挂的软硬调节，没有了4Motion智能四驱系统，并没有搭配途锐、辉腾入门级的3.6FSI刚内直喷发动机，但价格也足足低了将近一半，所以它给我的第一印象还是不错的。

从车头、发动机舱开始延伸到车顶的曲线都是那么的优美

毕竟外观是国人能接受并且喜欢的，虽然没有那么高的实质性配置，但相信目前它在国内的配置和动力单元相比日系车强的不在一个层面上了。所以对很多注重外观内饰和价格的国人来说它也不比日系车竞争力差上丝毫。

车顶和尾部并不再是大众那种传统的风格，倒是和谐的追随了一把时尚潮流

从外观上CC显然和大众家族的其他成员风格不同，并没有遵循低调、中庸的外观风格，流畅和运动是它的精髓。但更高的境界在于不仅要追求视觉和实质的运动特性，在视觉和乘坐的舒适性上也是接触过它的人所有目共睹的。

流畅并不失动感，充满了运动的张力

如果说车头还带有大众家族的统一脸谱，那车尾的造型显然是前卫和时髦的。第一眼看上去就能体会到美感和运动的很好融合。