C5携手迈腾解放我们手脚 2款带定速巡航车型对比导购

不少消费者将购车、自驾游列入假期计划。随心所欲、自我掌控是旅途中的最大享受，但对应慢慢长路遥遥高速的高度精神紧张和疲劳驾驶也是最让车主烦心的事，因此定速巡航功能就显得非常必要了。定速巡航功能可以彻底解放驾驶员的双脚，缓解双脚疲劳和精神紧张，而且更舒适省油。而价格和品牌都更上一个档次的B级车，在搭载电子辅助配置上理应更丰富全面。作为倾向机械制造和科技配置的欧系车来说，东风雪铁龙C5、迈腾和新君威都具备此项功能，但又各有差异，值得着重为大家推荐。

定速巡航系统是靠车辆的行车电脑(ECU)控制车辆的定速行驶，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门踏板。行驶在高速公路时，驾驶者可有效的减轻身体疲劳，而车辆匀速行驶下还能节省燃油消耗。

东风雪铁龙C5

配备情况：全系标配

进入东风雪铁龙C5内部，最特别的非雪铁龙独有的中央固定集控式方向盘莫属，集成了定速巡航、音响、行车电脑、车载蓝牙的控制功能。布局也清晰合理，左边集中了行车电脑、定速巡航等按键，右边则主要为音响控制。

C5定速巡航功能使用简单，只要把速度提到自己预定的速度，按两下Limit/Cruise键，巡航系统启动并把速度设定为当前速度，此时，再按“+”键或“-”键，就可以调节车速。其制定单位分为1KM/H和5KM/H两种选择，通过长按和短按“+”、“-”号进行选择。长按则每次增加或减少5个单位，短按则以1个单位增加或递减。结束定速巡航功能可以通过制动踏板，或者方向盘上的暂停功能键暂停定速巡航。如需再次启动定速巡航功能，只需按暂停键即可恢复初始设置的速度，免去重新设定的麻烦。在高速巡航状态下，C5的定速巡航功能显得非常实用。

此外C5还全系搭载了限速器，制定单位同样也是1KM/H和5KM/H两种选择，通过长按和短按“+”、“-”号进行选择。限制速度设定后通过暂停键完成设定，再次按暂停键或者将油门踩到底解除限速，一般情况的深踩油门无法解除限速，在城市测速较多的路段行驶非常有效。

有了这两样实用功能无论是在枯燥的高速还是限制居多的城市道路，都能让人轻松掌握，解放双脚的同时感受像驾驶飞机的乐趣。而所有这些操作都集中在方向盘上，可以保证驾驶员眼不离路手不离盘，确保行车安全。

一汽大众迈腾

配备情况：非全系

迈腾作为一款源自纯正德国血统的中高级轿车，其技术配备上来说可谓同级车之翘楚，仅是TSI+DSG动力总成技术就让众多喜欢运动操控风格的消费者趋之如骛。除此电子手刹、无钥匙启动、自动驻车/上坡辅助、车身稳定控制ESP等功能配置都有体现，只是不作为标配。

延续了德国古板朴素的设计风格，迈腾的方向盘略显单薄，即便是在高配车型上也仅有简单的音量控制和蓝牙电话，而大部分行驶功能按键都被安排在方向盘拨杆上，定速巡航也不例外。

启动迈腾定速巡航功能需将拨杆向上方抬起，其设定速度单位为1KM/H和10KM/H两个档次。操纵杆上下拨以1为单位增减，操纵杆前后拨动以10为单位增减，操纵杆顶端的按键也可以1为单位调节速度。定速巡航启动后，配合迈腾缸内直喷燃油系统，始终保持最适宜经济的供油方式。解除巡航功能通过制动踏板或拨杆后推。恢复巡航同启动巡航功能一样向上抬起操纵杆即可，只是需要将车速通过油门调整到和设定车速相仿，否则短时间内的急加速不仅费油，强大推背感也会让人感觉刺激的有点惊险。值得提醒的是，由于操纵杆被挡在方向盘后，驾驶员无法看清操作杆指示标识，所以为确保安全驾驶，驾驶员务必在驾车前熟记操作方法。

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