诠释安全刹车性能 热销车型热门导购

随着全球汽车安全技术的不断升级，如 ABS刹车防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、SRS安全气囊都已经进入平常百姓车，如今越来越多的汽车在安全碰撞测试成绩中获得五星安全成绩，对于中型车来讲，不获得五星成绩简直都不好意思出来卖，当然这里更多强调被动安全性能。尽管如此汽车安全性能依然是全球消费者关注的热点，因为对于现实的安全来讲，不仅仅只是被动安全，主动避险能力也是车辆安全性能的重要保证。今天我们要讲的恰恰就是主动安全性能中的关键刹车性能。口说无凭，还是用专业的数据来看看在国内中型车市场刹车性能谁最强。

目前从知名网站的调研排行来看，蒙迪欧-致胜07款2.3 豪华运动型百公里到零刹车成绩为38.4米，处于大众化中型车级别第一位，排在蒙迪欧-致胜前面车型大都为高档豪华车或进口跑车;而刹车性能排在蒙迪欧-致胜后面的最近中型车为斯巴鲁力狮。在同级别中以运动性能著称的新君威和迈腾均与致胜存在不小差距，而同级别其他车型成绩也均大幅落后于蒙迪欧-致胜。专业人士都知道，刹车性能与车身强度、底盘稳定性、刹车盘尺寸以及刹车板反应的调校都有着千丝万缕的联系。蒙迪欧-致胜拥有同级中有优秀的刹车成绩，同样得益于其出色的高强度车身结构、稳定扎实的底盘、大尺寸刹车盘、以及出色刹车调校。

在底盘和车身技术方面，蒙迪欧-致胜2.0 GTDI出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌最新开发、面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台(行政级轿车沃尔沃S80使用的就是该平台)，拥有先进悬挂系统和车身结构。出自EUCD平台高级轿车的蒙迪欧-致胜拥有独有的激光焊接高刚性笼型车身，欧洲先进的激光焊接工艺技术加上A、B柱等关键部位大量应用高档车专用的超高强度硼钢材质(硬度约为普通钢材的5倍)，使得蒙迪欧-致胜车身拥有极高整车刚性和强度，保证了紧急制动巨大的冲击力下车身的稳定。

在底盘悬挂设计方面，福特欧洲打造的蒙迪欧-致胜在悬挂设计和调校方面下了一番心血，其前麦弗逊式、后复合多练连杆式四轮独立悬挂辅以横向稳定平衡杆、以及前后副车架设计具有德系轿车标准的扎实底盘，行驶中能为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。这也给了紧急刹车最大的稳定性支持。在刹车盘设计和刹车调校方面，福特的工程师们也是竭尽全力的提高安全性能，蒙迪欧-致胜匹配了同级车中领先的前300mm后302mm大尺寸的刹车盘。其刹车踏板调校方面力度适中，而且减少虚位，从而保证车主紧急制动后能够快速有效的将车辆停下来。